¿Soy el único que esto le da verguenza ajena?

[Montiel]

Este de la gorra es bueno con motos gordas, pero en ingles.

https://www.youtube.com/watch?v=hS6vErQP418

Mi moto no es gorda es una drz-e que estoy trailizando si a conducciòn es igual me vale.

[luismi07]

Aprovechando, ¿ algún canal con técnicas de conducción? Me vendrían muy bien, si no me tocará hacer algún curso, lo que quiero es practicar técnica, en poco tiempo haré viajes solos y quiero tener soltura que soy muuuu malo.

Amigo, lo que tienes que hacer es salir mas y perder menos el tiempo en tanto trailizar una moto que aun no hemos visto el llevar tantas chuminadas en la moto no va a hacer que aprendas mas rapido ni mejor. Se aprende rodando. con lo que tienes.

[JOE VESPINO]

+1, el 90 % de llevar una moto en el campo es leer el terreno y eso solo se aprende echando horas

[manchi]

Después de ver la cuesta en muchos videos de distintas personas, a mi, cargado y con esa moto, me da respeto, eso si, mas de subida que de bajada.

Pues enlaza los videos, hombre y ya los vemos aquí.

Aprovechando, ¿ algún canal con técnicas de conducción? Me vendrían muy bien, si no me tocará hacer algún curso, lo que quiero es practicar técnica, en poco tiempo haré viajes solos y quiero tener soltura que soy muuuu malo.

Si quieres practicar lo mejor es ¡Practicar!.

Ve con alguien a algún circuitillo de los que hay en pueblos o alrrededores de Zgz y líate a dar vueltas y a practicar lo que veas en los videos.

Luego es bueno tener referencias: ir practicando por ejemplo la frenada solo con el freno delantero para pillarle el punto de donde bloquea o no en diferentes terrenos: te sorprendeería lo que puede agarrar una buena rueda de tacos. Practica derrapes, trompos y todo lo que se te ocurra en un entorno controlado y luego en las salidas eso ayuda mucho. Por ejemplo si has estado practicando derrapes con la rueda trasera, que parecen una macarrada el bloquear y cruzar la moto controladamente luego en una salida por un camino si llegas pasado a una curva o a un cruce puedes hacerlo con más facilidad para "meterte".
En fin, la cosa es practicar y practicar y hacerte con la moto y con los límites de frenada y de tracción según gas e inclinación y luego nunca fiarte tampoco.

[Novorider]

+1, el 90 % de llevar una moto en el campo es leer el terreno y eso solo se aprende echando horas

Yo lo leo de PM, luego la moto va por donde le da la gana!

[Kerguelen]

Este de la gorra es bueno con motos gordas, pero en ingles.

https://www.youtube.com/watch?v=hS6vErQP418

Muy bueno, lo sigo hace tiempo y es un tio muy cuerdo.

[Kavaláris]

Yo lo leo de PM, luego la moto va por donde le da la gana!

Ya somos dos jajaja!!!

[Carles]

Mi moto no es gorda es una drz-e que estoy trailizando si a conducciòn es igual me vale.

Yo creo que te vale el 100%.

[civic]

Yo lo leo de PM, luego la moto va por donde le da la gana!

A veces hay que tener fe en los neumáticos, pero para empezar, huiría del barro

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[Montiel]

Amigo, lo que tienes que hacer es salir mas y perder menos el tiempo en tanto trailizar una moto que aun no hemos visto el llevar tantas chuminadas en la moto no va a hacer que aprendas mas rapido ni mejor. Se aprende rodando. con lo que tienes.

Estoy de acuerdo Luismi pero si tomo mal una curva o me acostumbro a tomarla mal me caeré muchas veces, ya me he salido alguna ve de pista y eso que no iba muy ràpido ya sabes que soy el más lento de zgZ

+1, el 90 % de llevar una moto en el campo es leer el terreno y eso solo se aprende echando horas

Y como se lee el terreno? XD no me compliques las cosas jjjjj

Pues enlaza los videos, hombre y ya los vemos aquí.




Si quieres practicar lo mejor es ¡Practicar!.

Ve con alguien a algún circuitillo de los que hay en pueblos o alrrededores de Zgz y líate a dar vueltas y a practicar lo que veas en los videos.

Luego es bueno tener referencias: ir practicando por ejemplo la frenada solo con el freno delantero para pillarle el punto de donde bloquea o no en diferentes terrenos: te sorprendeería lo que puede agarrar una buena rueda de tacos. Practica derrapes, trompos y todo lo que se te ocurra en un entorno controlado y luego en las salidas eso ayuda mucho. Por ejemplo si has estado practicando derrapes con la rueda trasera, que parecen una macarrada el bloquear y cruzar la moto controladamente luego en una salida por un camino si llegas pasado a una curva o a un cruce puedes hacerlo con más facilidad para "meterte".
En fin, la cosa es practicar y practicar y hacerte con la moto y con los límites de frenada y de tracción según gas e inclinación y luego nunca fiarte tampoco.

Gracias manchi por eso preguntaba videos porque saliendo con los compis aprendes algunas cosas, sobre todo teoría pero en mi caso necesito repetir una y otra vez que soy duro de cabeza jejje

Yo lo leo de PM, luego la moto va por donde le da la gana!

Eso me pasaba mucho con la CRF con la drz muchiiiiisima menos en las mismas zonas

Yo creo que te vale el 100%.

Muchas gracias pensé que en motos gordotas la conducción puede variar.

A veces hay que tener fe en los neumáticos, pero para empezar, huiría del barro

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

Barro y arena he experimentado un poco y es muuuuu jodido. Gracias