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Tema: Moto eléctrica Híbrida

  1. #1
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Moto eléctrica Híbrida

    Al hilo de lo comentado por mugire en el hilo de la KTM 490 y por no contaminar ese hilo pues abro este para comentar por aquí cosillas sobre una posible moto híbrida. Ya hemos hablado en algunos hilos sobre motos eléctricas puras pero yo creo que es mas realista una moto híbrida para un uso variado, aunque hay pocas marcas que se hayan mojado hasta ahora.

    Cita Iniciado por mugire Ver mensaje
    Manchi, solo leí un comentario al respecto, aunque tal como tu, supongo, y aun más viendo como andan los precios de los nuevos modelos de Honda, que de sacar un modelo híbrido no será barato precisamente.

    Ahora ya conjeturando, según el espacio que puedan requerir sus baterías sería bastante mas lógico meterlas a una moto del estilo la Deauville que a una tipo Transalp, ¿no?. Se que Honda ya anda tiempo liada con scooters eléctricos, para el mercado asiatico, aunque de motos gordas no creo haber visto nada, a salvedad, claro está de CRF electrica que presentaron este mismo año durante una prueba del campeonato de Japon de motocross. https://www.motorpasionmoto.com/moto...electric-proto
    Lo primero que habría que aclarar es que hay muchas opciones de vehículo híbrido. Nos referiemos a la combinación de motor de explosión y uso de energía eléctrica mayormente, porque en coches también se llaman híbridos los que usan gasolina y gas como alimentación a su motor de explosión.

    A partir de ahí hay, para mi, dos modelos principales de vehículo híbrido (con opciones dentro de cada uno).

    -Vehículo híbrido Paralelo: capaz de propulsarse con un motor y una transmisión mecánica y/o con un motor y transmisión eléctricos. Es decir en el conviven ambos sistemas de propulsión. A partir de ahí, dependiendo de como se genere la electricidad se trata de un híbrido enchufable o un híbrido que genera su propia electricidad (frenadas o por el propio motor, en este caso algunos los llaman híbridos Serie-paralelo)

    -Vehículo híbrido Serie: cuentan con un solo sistema de propulsión (generalmente eléctrico) pero dos formas de obtener energía para este sistema de propulsión el principal y otro de apoyo.

    Como ejemplos tenemos la Honda PCX híbrida que realmente es una moto con motor de explosión que recibe una ayuda extra eléctrica en momentos puntuales. Algo así como un "empujoncito" pero en ningún caso la moto es capaz de circular por si misma en modo eléctrico. Esto sería un ejemplo de híbrido en Serie en el que el sistema de propulsión principal es el mecánico (motor de explosión con su transmisión) y el sistema secundario es el eléctrico (apoya al sistema principal en momentos puntuales o necesarios

    Segundo ejemplo: Piaggio también ha lanzado una Vespa eléctrica que tiene un motor eléctrico y baterías para una autonomía de 50 km, pero también tiene un motor de explosión de 100cc (con un pequeño depósito de 3 litros) que es capaz de funcionar a un régimen fijo como generador para alimentar a las baterías y al sistema de transmisión eléctrico (al motor eléctrico, vaya). En este caso tenemos otro sistema híbrido en Serie pero que, al contrario que la Honda, el sistema principal es eléctrico y el de apoyo es mecánico.

    Es este segundo ejemplo de híbrido en serie o también llamados eléctricos de autonomía extendida el que creo que tiene más posibilidades.

    Primero porque a efectos medioambientales se considera un eléctrico puro (emisiones 0) pero tiene la ventaja de que cuando la batería se agota no te quedas tirado ya que el pequeño generador te saca del apuro o te ayuda a seguir un viaje.

    Este sistema, es ideal para, por ejemplo, uso urbano siempre en eléctrico pero saber que si te vas de viaje puedes aumentar tu autonomía mucho (aunque sea gastando combustibles fósiles), o para gente que no tiene garaje y no siempre puede cargar el coche por enchufes públicos.

    Las ventajas son evidentes: no hace falta cargar con kg y kg de baterías para autonomías monstruosas. Normalmente estos vehículos presentan autonomías en eléctrico puro de alrededor de 80/100 km, suficientes para ir usando en día a día por ciudad, y un pequeño depósito de gasolina que, en el peor de los casos, te permite duplicar esa autonomía, con la ventaja de que aunque sea parando cada 100 o 200 km a rellenar el pequeño depósito puedes acabar un gran viaje, incluso si eres previsor puedes llevar una garrafa de gasolina para rellenar esos 9 o 10 litros de gasolina.

    Partiendo de esta premisa, una moto híbrida podría perfectamente cargar con una "pequeña" batería de 8-9 kw/h suficiente para una autonomía de 80-100 km en eléctrico y llevar un motor de explosión de 150, 200 o 250cc que funcione como generador para cuando esa batería se agote, unido a un pequeño depósito de gasolina que le permita funcionar para hacer 150-200 km más.

    Todo esto creo que puede caber perfectamente en una moto tipo Transalp y no superar los 200 kg en orden de marcha (el peso es importante para minimizar consumos eléctricos).

    Si tenemos en cuenta que los 80-100 primeros km van "a cuenta" de la batería y que a partir de ahí el motor va a gastar muy poquito (un motor usado como generador va a rpm constantes, lo cual redunda en consumos bajos) se podrían obtener "consumos" (media) de 1,5 litros a los 100 o menos en una moto de este tipo.

    Otra opción en una moto trail de este tipo o de enfoque campero en general es "reservar" la batería para las pistas y caminos y usar el generador en las aproximaciones por asfalto. De este modo la circulación en silencio por campo estaría garantizada así como la ausencia de emisiones en este medio. Otra cuestión es donde se vierten esas emisiones, que la electricidad aunque sea por el enchufe no es "gratis", pero digamos que disponiendo de paneles solares y un vehículo de este tipo puedes ser bastante ecológico.


    El mayor problema que veo es que estos vehículos eléctricos de autonomía extendida son una opción tan buena que los fabricantes no se quieren mojar en hacerlos.



  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    FAZER, cierra este hilo.


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    http://www.motostrail.com/vb2011/thr...motos-hidridas

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