solo un detalle un vehículo hibrido tambien es el que usa dos tipos de combustible
, como los de gas y gasolina
solo un detalle un vehículo hibrido tambien es el que usa dos tipos de combustible
, como los de gas y gasolina
El motor de agua es una media mentira, ya que usa agua y Boro, al mezclarse se produce Hidrógeno y este si es viable como combustible. Pero claro el Boro es carísimo.
Los vehículos eléctricos van a cambiar mucho en pocos años... alguien se acuerda de los primeros móviles con internet? Caros, lentos y poco útiles... de eso hace solo 10 años
Bueno, a modo de "wiki".
Yo hice un especial "los muchos motores moto" donde hablé en tres partes de las motos eléctricas... y sus problemas:
https://www.voromv.com/2018/04/los-m...lectricos.html
https://www.voromv.com/2018/04/los-m...lectricos.html
https://www.voromv.com/2018/04/los-m...lectricos.html
Y también de las híbridas:
https://www.voromv.com/2018/04/los-m...ctricos-y.html
donde podíamos ver las Piaggio MP3 125 y 300 hybrid, además de las "semi-híbridas" Honda y TVS.
También, con aire "cochero" hice un artículo de los variados tipos de vehículos híbridos que hay... desde gas y gasolina hasta eléctricos con motor generador de apoyo:
https://www.voromv.com/2019/04/vorom...-hibridos.html
Espero que sirva para igualar criterios
Los vehículos híbridos con motores eléctricos son el tocomocho de la automoción. Caros, pesados y los mas contaminantes con diferencia.
Muy interesante el tema!!
Este verano un amigo de mi padre me contaba como le "engañaron" con el tema hibrido, cambio su mercedes c200d por un toyota de esos y la cagó bien cagada: menos potencia, menos prestaciones, mayor coste por kms y poquisimo autonomia, nadie le explicó que en un pueblo de 300 habitantes un hibrido solo tiene inconvenientes y ninguna ventaja.
La verdad es que los hibridos siempre me han parecido el paradigma del "fracaso del coche electrico" es decir, dado que no semos capaces de crear una infraestructura decente de generación de energia electrica "limpia" ni mucho menos una red de cargadores, ni de intercambio de baterias, ni siquiera nos ponemos de acuerdo en crear tomas de corriente unviersales, ni tampoco apostamos todos por una unica tecnologia (hidrogeno, electrico etc...) pues ala, contaminamos mas que nadie mientras fabricamos costosos coches con dos motores, toma ya!!
Aunque tengo que reconocer que el tema del hibrido enchufable le ha dado una vuelta a la tortilla porque dicen que esos si, han bajado de verdad el consumo promedio y la autonomia electrica , y hasta a mi me empiezan a interesar (...mas que nada porque no creo que en bilbao tarden mucho en apuntarse al rollo este de restringir el trafico de vehiculos contaminantes).
Me parece genial que las marcas investiguen pero solo lo veo para una moto de vocación muy urbana (scooter, AT 1100 DCT?? jajja es broma, trankis...) en campo nos importa mas el peso que el consumo ¿si yamaha ni ktm han conseguido bajar de los 200 kilos van a conseguirlo con una moto tamaño transalp con un motor termico, otro electrico y sus correspondientes baterias??
Última edición por JOE VESPINO; 14/10/2019 a las 16:03
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Estoy muy en línea con tus conclusiones. El vehículo eléctrico a baterías no es capaz de substituir al de combustible fosil en todos los casos.
Matizo un poco esa información: los vehículos eléctricos son mucho "más fáciles de construir". En lo del coste de construcción influye mucho las baterías.
Los vendedores ya se sabe... El hermano de un amigo se compró un mitsubishi híbrido enchufable que está homologado como vehículo limpio. Puede circular por Barcelona incluso en episodios de alta contaminación. Lo que pasa es que pesa como 2,5toneladas y las baterías le duran un ratito, así que pagando puedes contaminar lo que quieras. El consumo medio de la ficha es de 2,5L/100km, que es más falso que un dolar con la cara del Fari.
jaajjjj un dolar con la cara del fari
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo reconozco que soy un enamorado de los Toyota híbridos, pero lo de que el Prius te resultó más barato que un coche equivalente en acabados plásticosos que crujen y del nivel de este no me lo creo, salvo que pillaras una oferta genial.
Y si, soy un enamorado de los Toyota híbridos pero porque en determinadas y muy concretas situaciones son superiores a la competencia por el tipo de cambio y de funcionamiento, y esas condiciones concretas son el tráfico urbano denso y las circunvalaciones. Fuera de ahí son lentos como patatas, gastones, ruidosos y hasta desagradables de llevar. Justo lo que no permito que sea mi moto.
Por eso no creo a priori que una moto híbrida -y digo moto de verdad, no escuter ni otras cosas- va a ser un tiesto pesado, aburrido y falto de emoción. Será la antimoto.