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Mi opinión: Creo que van a hacer lo mismo que hicieron con Husaberg, quedarse todo el know-how, patentes y activos y liquidar la parte de empresa que fabrica y vende motos de Enduro. Las motos de trial pasarán a engordar la oferta del grupo KTM, pero está por ver si siguen usando el nombre GasGas o las pintan de naranja.
Edito: Aunque pensándolo bien, si solo tienen un 60% eso no pueden hacerlo...
Última edición por powder; 17/10/2019 a las 10:27
A golpe de cartera San Pedro canta !!!!Iniciado por powder
Si es rentable se hará, si no todo a la basura.
También en una entrevista al CEO de KTM no cierra la puerta a que el grupo KTM albergue a las 3 marcas con diferentes calidades y producidas en distintos paises. ¿A que no sabes cual es la candidata a producirse en el extranjero como marca económica????
Hola:
¿Por qué no?. Comprar el 60 % de la Cia. es comprarla toda... En realidad cuando vendes o compras el 51 % de la Cia. la compras o vendes entera.
Slds.
Normalmente tener el 51% te permite controlar el consejo de administración y tomar decisiones respetando los derechos de los propietarios del 49% restante (no como hizo Borrell en Abengoa, por ejemplo).
Yo creo que la sección de trial lo más lógico es que continúe porque no hace la competencia a ninguna otra marca de KTM y tengo entendido que las motos son buenas. La sección de enduro es la que más dudas genera, puede que le hagan un Husaberg o un Husqvarna, pero también puede que le hagan un Derby, ya me entendéis. Lo más lógico sería que aprovecharan los intangibles de la marca para tener la gama "barata" de KTM.
El tiempo y Pierer dirán...
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