Yo creo que les han hecho un favor de p.. madre, un montón de familias que no se van al paro, proveedores que cobrarán sus deudas e inversiones que no acabarán en el chatarrero.
Desde el punto de vista del mercado de enduro menos competencia, pero el problema es que gasgas era lo que era hasta hace unos años, ultimamente solo estaban en 2T y residualmente, ya no era un fabricante a tener en cuenta, pocas gasgas se venden. El autentico problema del enduro es que los japos han tirado la toalla hace tiempo, yamaha ya solo mantiene las 250 4T, suzuki desaparecido del mapa y Honda colocando motos de cross con otra pegatina. La unica competencia de KTM/hsq son las beta, tm y sherco, que cada vez lo están haciendo mejor, las gasgas ni se veian.
De las "compras" de husaberg y husqvarna, a la primera la cerraron, era suya y sus razones tendrían y muchos aun lo lamentamos, la segunda había pasado de de ser una marca legendaria a ser un pozo de problemas (los ultimos años las regalaban, estaba totalmente devaluada ni bmw quiso asumir aquello) y ahora son el cuarto fabricante europeo, tela. Alguno preferira los ibiza system porsche aquellos a los tdi dsg supervendidos de ahora, yo desde luego no!!
Desde el punto de vista del trial, de p.. madre, un nuevo competidor serio y con viabilidad, a ver que tal lo hace honda de aqui a unos pocos años ahora que se le ha terminado el monopolio
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