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Pues siendo que el mundo del trial es pobre (excepto honda el resto de marcas son muy pequeñas) ahora KTM puede "remover" el panorama, haciendo lo que siempre hace, que es contratar a los mejores.
Está claro que Bou no dejaría Honda por mucha oferta que le hiciera KTM, Raga ya es otra cosa (aunque también lo dudo), pero fichar unas cuantas promesas, seguro que lo hace más pronto que tarde
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Mi impresión personal es que la gama de enduro gasgas, asegurada la distribución de recambio a través de Rieju, ni le concederán los 2/3 años de gracia que dieron a HusabergIniciado por Antonioc
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Es lo más probable, a menos que inventen un nicho de mercado nuevo....
Team Mistela
Pues en enduro, creo que lo unico que le queda por cubrir a ktm es el nicho de las xtrainer.
Pero pienso como Joe, en dos años maximo gasgas desaparece del catalogo enduro y cross de ktm.
DOS HEROES
Precisamente por eso comenté que en mi opinión, en cuanto el Trial esté absorbido pondrán a Gasgas como marca para comercializar las monturas de su socio chino Cfmoto. Si sale bien estupendo, que sale mal? pues nos quedamos con las Trial y a seguir.
De todas formas de Gasgas no queda más que el logotipo, ya que más da. Tiene los días contados.
Para mí es motivo más que suficiente para evitar comprar KTM. Esa política destructiva de la competencia es amoral.
Destructiva de la competencia? Ya no se si son los prejuicios antinosequien, o directamente que vemos muchas peliculas.
Te digo la situación de gasgas antes de KTM:
- Nuevamente en crisis, despues de haber pasado por varias manos incluyendo un fondo buitre, con la que esta cayendo nadie iba a meterse ahí. Inversiones en manos de subasteros, trabajadores al paro y proveedores a la ruina. Creo recordar que tenia una importante deuda institucional con la Generalitat o alguna institución pública.
- Gama de enduro, reducida al 2T (que tiene los dias contados por temas mediombientales) y con una imagen bastante dañada por sus problemas de suministrar piezas y recambios, cosa importantisima en este sector (entra un poco en 2y4t)
- Gama de trial, poco mejor, eterna segundona detrás del imperio Honda-Bou con el cual jamas iba a poder competir en igualdad y que en cualquier caso iba a caer tras la de enduro.
Diagnostico: los dias contados.
Situación tras comprarla KTM:
- Inversiones, proeedores y puestos de trabajo salvados.
- Gama enduro, la sigue explotando Rieju, una empresa tambien catalana, dinamica y que va bien (vende muchisima moto pequeña y electrica).
- Gama trial, probablemente la convertirán en el número 1 en poco tiempo,en cuanto consigan neutralizar el efecto Bou.
Creo que no podia pasar nada mejor, para la marca, para la modalidad deportiva y para la economia.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Quizás sea lo mejor para la marca, pero una marca en cuanto quitamos de en medio a la gente que había detrás no es más que un logotipo.
Sinceramente para mi Gasgas como tal no existe, apartir de ahí todo me parecen pajillas mentales de en que color se venderán mejor las KTM si naranja butano, blanco bieleta o rojo gerona.
Estoy de acuerdo, pero no te emociones
Sobre todo con lo de "en cuanto consigan neutralizar a Bou... que tarde o temprano será, pues no va a seguir ganando con 50 años", pues GG volverá a ganar mundiales con la tecnología GG trial (pues KTM no va a eliminarla, pues no tiene propia y por tanto la irá mejorando en lo que pueda)
Lo que no entiendo es porqué del fracaso en manos de Torrot.... pues hasta donde yo sé, habían renovado la enduro completamente. No sé si dentro del "universo enduro" la gente coge manía a algo y, hagas lo que hagas "no perdona". Y luego la obsesión con el peso.... vemos a Pol Tarres haciendo con una moto de 200 kilos lo que el 95% de los que escriben en 2y4t no hacen con la más moderna y ligera de KTM... pero nada, que sus comentarios son que la moto no es suficiente para ellos
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Independientemente de lo que haga Ktm con esta u otra marca, lo que me da pena es que en este pais no somos capaces de conservar las históricas marcas de motos que teníamos. Bueno, de motos y de todo, qué pena de país.
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