GasGas comprada por KTM

[casicasi]

Motranqui, no tienes ni puta idea. Con perdon.
El dos tiempos es el motor del pueblo. Simple, sencillo, fiable, facilmente potenciable o despotenciable, barato de mantener y reparar.....
Y aunque no sea el mas efectivo a la hora de ganar carreras, si es el mas divertido.
Y por cierto, con menos de tres litros de mezcla me paso mas de medio dia endureando con mi moto de trial (y las tpis que vienen gastan poco mas).
Los japoneses compraron las marcas de motos inglesas para hundirlas? No, se hundieron solitas.¿Los japoneses compraron las marcas españolas para hundirlas? No, se hundieron solitas. ¿Los japoneses compraron las marcas italianas para hundirlas? No, se hundieron solitas. ¿Por que el caso gasgas es diferente?

[casicasi]

Repe

[Carles]

Motranqui, no tienes ni puta idea. Con perdon.
El dos tiempos es el motor del pueblo. Simple, sencillo, fiable, facilmente potenciable o despotenciable, barato de mantener y reparar.....
Y aunque no sea el mas efectivo a la hora de ganar carreras, si es el mas divertido.
Y por cierto, con menos de tres litros de mezcla me paso mas de medio dia endureando con mi moto de trial (y las tpis que vienen gastan poco mas).
Los japoneses compraron las marcas de motos inglesas para hundirlas? No, se hundieron solitas.¿Los japoneses compraron las marcas españolas para hundirlas? No, se hundieron solitas. ¿Los japoneses compraron las marcas italianas para hundirlas? No, se hundieron solitas. ¿Por que el caso gasgas es diferente?

Cuando los japos "se asociaron", que viene a ser lo mismo que hacerse con el control de ellas, con las marcas españolas fue para acceder al mercado español y les obligaron a invertir en ellas. Como les importaba una puta mierda cumplieron el expediente y las dejaron morir como aquel que deja morir una planta no regándola . Digamos que las obligaron a ser salvadoras pero a la larga fueron sus verdugos. Los de KTM no tienen ninguna obligación legal ni ningún tipo de pudor a la hora de cerrar una fábrica competidora y mandar a la gente a su casa.

Una marca no es solamente unas cuentas y un balance, también arrastran activos (o pasivos) de otra naturaleza que los economistas llaman "intangibles". Estoy seguro que mucha gente hoy a igualdad de producto preferiria comprar gasgas en lugar de KTM y muy pocos preferirian Loncin o Bajaj. Del mismo modo que sus productos tienen fama mundial de motos de enduro con cierta calidad orientada al usuario aficionado a un precio inferior a otras. Estos intangibles los podría haber aprovechado otro inversor que deseara introducirse en el mundillo salvando multitud de barreras tecnológicas y comerciales, pero en lugar de eso la ha comprado KTM para echar el cerrojo para siempre.

[Martiano71]

Ni 2t ni 4T. Dentro de nada todas las motos de campo serán eléctricas ...tiempo al tiempo.

[Kique]

Ni 2t ni 4T. Dentro de nada todas las motos de campo serán eléctricas ...tiempo al tiempo.

Si, así será, pero mientras algo tendremos que montar. Me refiero a hoy, mañana y el mes que viene....

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[JOE VESPINO]

Amoaveee, clarifiquemos los conceptos:

Si KTM no hubiera comprado gasgas, despues del segundo concurso, fabricando solo trial y 2t, gasgas se hubiera ido ella solita a la mierda, su marca, su personal, sus instalaciones, su proveedores... Ahora la convertiran en número 1 del mundial del trial en unos pocos años y el que añore una enduro replica nambotin podrá pillarsela marca rieju encima mas barata.

Si KTM no hubiera comprado husqvarna, se hubiera ido igualmente a la m..., otra marca devaluada y empresa en bancarrota que BMW se quitó de encima en cuanto pudo, y que hoy en dia es una referencia en el mercado.

De husaberg no puedo hablar, no se como estaba, creo que parecido.

Siempre pongo el mismo ejemplo, os acordais de aquellos seat ibiza systema porsche españoles españoles, pues comparadlos con los de ahora de capital aleman.

Los japos hace años que han desaparecido del mundo del 2T, y del enduro, os lo dice uno que tiene una WR del 2013. Hasta hace poco se limitaban a ponerle un kit de matriculación a las motos de crosss, ya ni siquieran son matriculables. Menudos gañanes.

Todo lo demás, patrioterismo de hojalata: joder, si tan listos sois y tanto añorais la marca, haber puesto la pasta y reflotad la empresa vosotros coñeeee. Cuando la pasta la pone otro, todos semos muy listos.

Y por ultimo, una ktm y una hsq enduro tienen el mismo motor pero muuuuuchas diferencias de chasis, no solo las bieletas.

[casicasi]

El color por ejemplo. Lo demas todo publicidad.
Estoy de acuerdo contigo. Vamos todos a comprar riejus y a petar el mercado, asi rieju sera numero 1, ktm estara en apuros y podremos comprarla y hacer desaparecer al demonio.

[JOE VESPINO]

Hay diferencias Sergio, que si chasis más ancho, mas bajas, menos reactivas atras por el pds...pasate por donde gaizka y pregunta a la chabaleria, unos a muerte con KTM y otros con hsq, gente que se no sé adapta las hsq y vuelven a KTM y viceversa, a nosotros nos parecen iguales, la gente que hace enduro de verdad si que las diferencia

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[Carles]

Joe, tú mismo pones el ejemplo de SEAT, que sin múltiples megasubvenciones se habría ido a la mierda pero los de VW tenían una estrategia diferente.

[jaimev]

Si Honda o Yamaha hubiera comprado y liquidado a KTM en su día...

Que se habría ganado con ello?

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