+1Iniciado por casicasi
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Sin duda. De momento KTM ha "fagocitado" (no se me ocurre mejor término para definir una política comercial que trasforma antiguas marcas en prácticamente un mismo producto) tres marcas: Husaberg, Husqvarna y GasGas. De ellas solo queda el nombre, nada de su "know-how" (excepto en el trial... dado que KTM no tiene nada aquí)
¿Os imagináis que ocurriera lo mismo con las tres marcas que quedan? Habría que preguntarse entonces porqué el aficionado finalmente eligió tener solo un producto pero con distintos colores...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Husaberg creo que desapareció por completo, si no me equivoco
Sí, cierto, fagocitación al cuadrado
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Ya se que siempre discutimos de lo mismo pero yo lo veo de otra manera fijate.
De husqvarna si, y de gasgas tambien, marcas "castigadas": problemas de fiabilidad, suministro de repuestos, pasando de mano en mano en mano, concursos de acreedores.... yo prefiero como están ahora, a remolque de un gran fabricante, para muchos lo mejor en enduro (....la inmensa mayoria de los endureros segun las estadissticas de venta...), puestos de trabajo asegurados, inversiones aseguradas, garantia de repuestos. Alguien se compraba alguna gasgas con motor 4t que no fuese yamaha?.. pues ahora tienes 250, 350 4T, si, si deben ser muy malos que hay tanto tonto que se los compra.
Los seat de hoy en dia no tienen ninguna personalidad propia, los mismos motores tdi, chasis, dsg etc que el resto del grupo VAG, si algun nostalgico tambien preferirá aquello ibiza y malaga system porsche.. yo prefiero los de ahora, un vw un poco peor acabado pero de lo mejorcito que se puede comprar por ese precio y fabricado en barcelona.
Que es malo para la competencia? desde luego, pero gasgas poca competencia hacian ya los pobres..., Si ktm se ha hecho con el mercado es porque los japos hace tiempo que han tirado la toalla, se limitan a adaptar motos de cross, ya ni fabrican 2T, yamaha ya ni homologa la 450, suzuki y kawa fuera del mercado hace años...
En fin, gasgas en el dakar, Laia, Blasuziak, por fin gama 4T, el equipo de trial a competir de igual a igual con otra marca "española" como Honda-Montesa... y os seguis quejando?
Ya lo decia el agüelo: ..con franco todos eramos catolicos y ahora todos protestantes
Última edición por JOE VESPINO; 26/09/2020 a las 14:54
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Quien será la próxima víctima que caerá fagot izada por ktm? Beta, tm, sherco? hagan apuestas.
A este paso Honda jjajj (.... no en serio, no me extrañaria que TM tambien caiga)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues yo prefiero verlo así:
Unas marcas no son rentables y tienen que cerrar. Los trabajadores se van al paro y los aficionados se quedan sin esas motos y sus recambios.
En lugar de desaparecer otra marca las compra y gracias a eso se mantienen puestos de trabajo y los aficionados siguen teniendo variedad de elección
No sé por qué le damos tantas vueltas... Cualquier empresa se debe a fondos de inversión o similares, se llame ktm, black toro, santander o x.
Yo estoy contento de que se produzca aquí, lo demás poco importa. Probablemente exista transferencia de tecnología y puede que hasta que salga una moto competitiva o lo que sea..
Viva gas gas. Yo contento con la mía y no descarto tener otra si se tercia
TM no lo creo, 1º porque es una mini empresa que no debe tener nada que ofrecer para un caníbal del tamaño de KTM.
Aquí apenas llega es una moto exótica para los carbonillas aficionados a la competición, pero en Italia tienen un mercado bastante estable. Bicho pequeño come poco....
Y de mantener las marcas, pués si de momento está bien que la antigua planta de Gerona sigue abierta, pero cuanto crees que va a durar? viste lo que hicieron con Husaberg? viste lo que hicieron con Husqvarna Italia? pues Gasgas Gerona va camino a la UCI....
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