Llevo unos días intentando recopilar algunas fotos robadas de "mulas", teasers de marcas y bocetos para hacer un listado de las novedades que veremos la semana que viene en Milán. En tema trail, lo que, por ahora, he encontrado es esto:
DUCATI DESERT X 1100. La gama Scrambler de Ducati no deja de crecer. Con la base Desert Sled 800 saldrá una Supermoto que aunará diversión y estética. Pero mejor y más interesante es la llegada de una Desert X 1100 con suspensiones largas, llanta de 21" delante, depósito generoso y semicarenado. Como motor, el Desmodue de aire 1100 de 86cv. Promete ser una recreación de aquellas bellas Cagiva Elefant 750/900... habrá que tener el babero listo por si acaso.
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_25.html
BENELLI TRK 802. Para Milán la marca italiana con capital chino presentará, de forma definitiva, su motor twin de 754cc, tanto en una naked como en una Leoncino grande. Es cosa mía, pero ese propulsor seguro que cabe en una muy dimensionada TRK 502... y la trail-aventura con 80cv podría ser muy interesante. Lástima de llanta delantera de 19".
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_21.html
BMW R 800 G/S... ¿y URAL 800? Que sí, que BMW tiene un twin paralelo de 850cc y con él una GS, pero desde luego por aquí es una moto que ha pasado absolutamente desapercibida. Además, la gama Nine-T se está vendiendo muy bien, pero su motor 1200 de 110cv no permite que los motoristas A2 accedan a ellas. Así que una reducción de cilindrada de su motor boxer sería lógico... y con él en Alemania dicen que habrá una R 800 G/S que rememore la apreciada trail de los 80. Por cierto, que en una agradable charla por whatsapp el amigo Manchi me comentó que igual podría también ser montado en una nueva gama de sidecar Ural...
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_25.html
CF-MOTO 650 MT... y también 800 MT. La marca china ha firmado un acuerdo de colaboración con KTM, que le ha vendido los derechos del motor 790. Así que no solo se sabe, como se ve en la foto, que habrá una "trail-aventura asfáltica", también tendrán un motor potente para otras posibles metas...
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KTM 490 ADVENTURE ¡y 490 ENDURO!. Según se leyó en una entrevista a Stefan Pierer, CEO de KTM y Husqvarna, se está preparando (si no lo está ya) un motor bicilíndrico paralelo de 500cc, del que saldrán al menos cinco motos. El que haya una Adventure, lo mismo que una Duke, es lo lógico, pero llama la atención de que sacarán también una SuperMoto ¡y una Enduro! Por cierto, es KTM... igual no hacen como Benelli y Honda y su motor de medio litro sí pasa alegremente los 48cv/35kW que necesitan los motoristas A2. ¿Una Adventure 490 de 65cv y 150kg? Ummmmmm...
https://www.voromv.com/2019/10/noved...s-y-datos.html
KTM 1290 SUPERADVENTURE S y R. El motor Lc8 necesita actualizarse a la Euro5, y yo creo que con un cambio completo, incluido ángulo entre cilindros. De él saldrá una nueva gama SuperAdventure que ya está en fase de desarrollo final, con un depósito "caído" tipo 790 Adventure incluido.
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_27.html
HONDA CRF 450 L RALLY. ¿Recordáis que el año pasado se presentó una preciosa CRF 450 L con equipamiento Rally, y que tenía un aspecto muy acabado? Pues digo yo que deberían presentar la versión definitiva...
https://www.voromv.com/2018/11/noved...0-l-rally.html
HUSQVARNA "ADVENTURE" 801. Con exactamente la misma base de la KTM 790 Adventure, está rodando una suspuesta Husqvarna trail bicilíndrica. Solo cambia el carenado y faro, porque las "mulas" claramente llevan el mismo tren delantero, el trasero, el silencioso, el depósito "caído"... Pues eso, para que elijas si quieres la Adventure 790 en naranja y negro o blanco y azul. Eso sí, posiblemente salga en 2021 y así utilizar el comentado nuevo motor 790 Euro5 subido de cilindrada (nombre código entre aficionados "890")... propulsor que, lógicamente, primero debería estrenarse en una KTM, que para eso son los "grandes" del grupo.
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_30.html
MOTO MORINI TRAIL "GAMA MEDIA". Otra marca italiana con capital asiático. De ella se sabe que están preparando un motor bicilíndrico distinto a su V2 corsacorta de 1200. El nuevo propulsor podría valer para un rango de 500 a 900cc. Y el primer boceto que han presentado es, claramente, una "trail-aventura". Así que al tanto, que puede que llegue una Camel entre 48 y 95cv...
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_27.html
SUZUKI BIG 1000. Algo que se sabe desde hace tiempo. La V-Strom 1000 necesita un repaso de motor para la Euro5 y de tecnología electrónica. Por ello vendrá una nueva estética, que por lo que parece verse en las "mulas" se acercará a la de aquellas míticas DR 750 Big con su pico pato y su depósito voluminoso. Lástima que no se vean llantas de radios de tamaño montañero...
TRIUMPH TIGER 900 XR, XC ¡y XE!. El motor tricilíndrico de 800cc posiblemente cambie bastante (con partes del 765 "Moto2") y suba de cilindrada, así que muchos la llaman 900. Lo que sí se ha visto claro en las fotos "robadas" de mulas de prueba es que cambia la estética (que sigue pareciendose demasiado a las BMW) y que habrá una versión de suspensiones Showa bastante largas. A ver qué sale...
https://www.voromv.com/2019/10/noved...-datos_30.html
Ya me diréis si me he dejado alguna... pero hay que reconocer que, con la llegada de la KTM 790 Adventure R y la Honda Africa Twin 1100, el panorama para 2020 se presenta muy apetitoso para los traileros...
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Iniciado por alvaropangea
