390 Adventure. 158kg 44cv. Y a precio de saldo!!!

[Antonio69]

Me recuerda a otra moto... pero no caigo

A una himalayan "gorda".

[manchi]

Vaya decepción.

Esa 390 tiene de Adventure lo que yo de bailarína de balet clásico.

Mi Himalayan tiene 5cm menos de altura de asiento y 30mm más de recorrido delante y 3 mm más de recorrido detrás, además de la rueda de 21"...y ya me parece que está en los límites de lo que puede ser una trail por escaso recorrido de suspensiones (200mm y 180mm), y el par anda cerca con 32Nm frente a los 37Nm que promete la "Adventure", que no es otra cosa que una Duke pasada a SUV.

[ErÑete]

Vaya mojonnnnnn

[Kique]

Vaya mojonnnnnn

Lo secundo. KTM está que no está. A repetir la recetita 790 en pequeña...que chasco.

[Benaudalla]

Con suspensión delantera de Himalayan https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=Dt4L2ycCvxk



https://www.soymotero.net/cansado-de...erte-una-28895

[JOE VESPINO]

Una pena, ahora que habia algo de media cilindrada y con un peso decente, es un producto enfocado al tercer mundo, mas que al off roal la veo las miras puestas en la CB500, KLK300 y similares.

Rezemos para que saquen alguna versión R con suspensiones y ruedas apropiadas para off

[Antonio69]

Vaya decepción.

Esa 390 tiene de Adventure lo que yo de bailarína de balet clásico.

Mi Himalayan tiene 5cm menos de altura de asiento y 30mm más de recorrido delante y 3 mm más de recorrido detrás, además de la rueda de 21"...y ya me parece que está en los límites de lo que puede ser una trail por escaso recorrido de suspensiones (200mm y 180mm), y el par anda cerca con 32Nm frente a los 37Nm que promete la "Adventure", que no es otra cosa que una Duke pasada a SUV.

Si es una decepción. Pero estéticamente es igual que lo que se ha visto rodando en las fotos "espía", por eso estoy convencido de que habrá una R. Lo que me ha decepcionado a mí es el motor, a ver si el año que viene con la 490 lo suben un poco de caballaje y par.

[Antonioc]

Pues yo creo que esta claramente está orientada a mercados "emergentes" como el asiático o latinoamérica, donde las pequeñas cilindradas son las dominantes. Por algo se aliaron con los indios. Se van a forrar a vender allá. La versión "premium" será la 490 bicilíndrica que andan anunciando. Esa será más campera y llevará suspensiones largas. Y 8000 pavos del ala para que no haya solapamiento con la 690.

Salud.

[Antonio69]

Pues yo creo que esta claramente está orientada a mercados "emergentes" como el asiático o latinoamérica, donde las pequeñas cilindradas son las dominantes. Por algo se aliaron con los indios. Se van a forrar a vender allá.

Así lo confirmó Stefan Piere en la entrevista.

[jaimev]

Pues no está nada mal. A ver si se atreven con una versiòn R más campera y puede ser una gran moto para iniciarse en el trail