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Tema: DR 650 RSE vs DR 650 RE esa es la cuestión.

  1. #1
    Ya lleva tacos Avatar de Sr. Jaron
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    DR 650 RSE vs DR 650 RE esa es la cuestión.

    Buenas chicos!!

    Estoy a puntito de hacerme nuevamente con una moto trail para poder seguir compartiendo con vosotros mil aventuras y kms.

    Despues de haber vendido con cierta pena la BMW R1100GS hace ya un año he decido que esto no puede ser, el monte me lama y debo acudir a su llamada, jajaja.

    En cuanto a la moto elegida, despues de mucho leer, mirar y remirar, me voy a decantar por la DR650 con botón mágico. Suficiente para mis pretensiones de usarla por enlaces de carretera con cierta solvencia y no estar preocupado de si hago 100 o 300kms de ruta y luego para poder pistear cuando la cosa se complique un pelín y poder tomarme un bocata y unos frutos secos perdido por estos caminos gallegos.

    Hasta aqui todo bien, pero veo que hay dos modelos que pudieran encajar en el perfil:

    la RSE (semi carenada, estilo digamosTenere)



    y luego esta la RE ( Digamos la versión más campera (asimilable a la XT)



    Se han escrito ríos de tinta sobre ambas, y he visto, leido bastate pero lo que me hace dudar es que esta última versión pesa 147Kg frente a los 170Kg de la semi carenada, ademas la RE tiene una suspensión diametro 43/260mm y la RSE de 41/240mm.
    Además una vez me caiga, que me caeré, jajaja la RSE igual sufre más que la RE.

    Hasta la fecha me está siendo más fácil encontrar en buen estado la RSE, pero a mi la que realmente me gusta es la RE más ligerita.

    ¿Sabeis si las RSE localizando los plasticos, careta y asiendo de la RE puede quedar siendo la misma moto?
    ¿Que opinión os merecen mis dudas? ¿Alguien tiene una y me la vende?

  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    La de campo se denomina SE y es muyyyy complicado encontrar una y menos en buen estado.
    SUZUKI DRZ400 S

  3. #3
    Ya lleva tacos Avatar de Sr. Jaron
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    Yo es que con las nomenclaturas ya me pierdo SUZUKI DR 650 RE - RS -SE

  4. #4
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  5. #5
    Ya lleva tacos Avatar de Sr. Jaron
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Si Montiel, muchas gracias, lo había leído. Pero aun no me queda claro si la estética de una se podría llegar a conseguir en la otra. Tengo poca experiencia en este tipo de motos.

  6. #6
    Veterano mototrailero
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    Perdona no te había entendido quieres a la rse quitarle todo, no? Yo estuve a punto de hacerlo, tienes que cuidar cuenta km, careta creo que faro tambien yo he probado la rse y la se el peso se nota de una a otra y la rse lleva doble tubo de escape nose si te compensara.
    Última edición por Montiel; 19/09/2019 a las 14:10

  7. #7
    Ya lleva tacos Avatar de Jpcfazer
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    Existió una RE? Una djabel con arranque eléctrico ? Que hablen los ilustres veteranos....

    http://motostrailclasicas.blogspot.c...r-650.html?m=1

    Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
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    DRZ 400S

  8. #8
    Veterano mototrailero
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    Si la diferencia de peso es real (23 kg ya tiran) merece la pena esperar la RE
    No sé por qué me parece complicado que hay ¡a tanta diferencia, teniendo ambas botón... yo trataría de investigarlo a fondo, no sea que no sea tanta.

    Pero en usado, sinceramente, me preocupa más el estado de la moto que modelos/acabado en cuestión... y sospecho que verás muchas RSE en estado más que bueno y con desgastes normales, y quizás las pocas RE que veas estarán más zurradas.

  9. #9
    Ya lleva tacos
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    Pues yo me acabo de pillar una DR 650 SE, en el manual pone 147 kg. Por ahora bastante contento, es ligera, mantiene 120 por carretera y para mi nivel va bien por campo. Me tengo que buscar una pantalla más alta para quitar el viento en carretera y cambiar el depósito por uno más grande, con este solo hago 120km hasta que entra la reserva.


  10. #10
    Ya lleva tacos
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    Yo tuve una rse, el carenado es bastante compacto en cuanto a que está pegadito a la moto, no será lo primero que pegue, a no ser que tengas mala suerte. El motor es el que más me ha gustado de todas las trail mono de los 90,es el más rapido, o así se siente. Luego es verdad que en pistas (que es lo único que yo hice con ella) lo del carenado se siente un poco cacharroso, pero aguanta y yo no tuve problemas con esto. Estas motos tienen la tapa del motor, que suda porque de casa venían sin junta. Mira que ninguno de sus dueños le haya hecho una ñapa con ural o algo así.

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