Restyling Djebel

[Carles]

Yo también estoy encantado con la T700. Si echamos la vista siete u ocho años atrás fue Yamaha también quien mantenía la Tenere 660 y lanzó la ST1200 para competir con la GS1200. Entonces fue Honda quien dio el primer paso lanzando una maxitrail "pequeña" tras muchos años de olvidarse de nosotros. Como ya dije en su día donde se mete Honda se mete Yamaha y después Suzuki y Kawasaki. De momento se cumplió lo primero con la T700 y estamos a la espera de Suzuki y Kawasaki. Quizás piensen que no ha suficiente mercado para todas y se queden como están, ya veremos. La T700 está siendo un éxito, no dan abasto en la fábrica y en unos meses comenzarán a fabricar en Japón para el mercado americano.

[JOE VESPINO]

No me desagrada del todo pero me temo que muy lejos de llegar a ser una realidad: ese asiento de una sola plaza y el colín trasero estilo deportiva es incompatible con uso en el campo (se supone que hay que poder moverse en el asiento para adelantar o atrasar peso en subidas, bajadas, situaciones de falta de tracción etc) y mas para uso biplaza, que es algo casi indispensable en una trail

[Carles]

Así como hace 25 años la tendencia era meter un buen sofá, hoy a los diseñadores les ha dado por empequeñecer y disimular el espacio para pasajeros. El resultado son asientos más ergonómicos para el piloto a la vez de que tengamos que aguantar el "la otra era más cómoda" de turno a lo que se puede responder algo así como "era muy vieja y la cambié por otra mas jo... digo nueva".

[wooze]

Es uno de los muchos diseños del maestro Oberdan Bezzi, que dibuja motos de todas las marcas y tipos, pero de forma independiente a las mismas.

Otro ejemplo. Una SV650 bonita de verdad.

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[JOE VESPINO]

Eso si

[Antonioc]

Pues están muy bonitas las dos, salvo el colín de la djebel, el resto es muy chulo. Esta última me gusta mucho. Desgraciadamente, creo que suzuki se bajó del carro de las trail desde 1996, cuando sacó la última versión de la DR650. Teniendo una gran base como es el v-650 han despreciado hacer cualquier cosa más campera que una SUV. Es una pena pero es así. Incluso la V-strom XT sigue siendo SUV aunque le pongan llantas de radios sigue teniendo las mismas suspensiones. Aunque parezca mentira el V-650 ya tiene 21 años desde que salió la primera SV650, el V-1000 es todavía más viejo... Más rentable no les pudo haber salido. Está claro que Suzuki no apuesta por el trail.

Saludos.

[Carles]

https://riders.drivemag.com/news/kaw...uld-you-buy-it

[josemari]

Es uno de los muchos diseños del maestro Oberdan Bezzi, que dibuja motos de todas las marcas y tipos, pero de forma independiente a las mismas.

Otro ejemplo. Una SV650 bonita de verdad.

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Esta tiene muy buena pinta, podría salir un buen producto final.

[Koji_]

Yo no acabo de ver una autentica TT sin cuna del chasis bajo el motor...

[Carles]

Yo no acabo de ver una autentica TT sin cuna del chasis bajo el motor...

Yo creo lo mismo. Además sería alta de c@&#nes.