Ya no hacen motos como antes, pero son mejores o peores?

[Koji_]

Yo creo que indudablemente mejores pero es curioso ver la evolucion y donde estan esos kilos de mas (por que de menos, ninguno...)

Y por cierto... bien por BMW. La mas pesada desde 1999 y sin ganar o perder ni un kilo desde entonces.

• 1992 Africa Twin: 218 kg & 62 hp
• 2020 Africa Twin AS DCT: 248 kg & 100 hp

• 1999 R1150GS: 249 kg and 85 hp
• 2020 R1250GS: 249 kg and 136 hp

• 2003 950 Adventure: 220 kg and 98 hp
• 2020 1290 Super Adventure R: 240 kg and 160 hp

• 950 Adventure – 98 hp and 220 kg
• 990 Adventure – 97 hp and 229 kg
• 1190 Adventure R – 148 hp and 240 kg
• 1290 Super Adventure R – 160 hp and 240 kg
• 790 Adventure R – 94 hp and 203 kg

• 1990 XTZ750: 236 kg and 70 hp
• 2020 1200 Z Super Tenere: 260 kg and 112 hp

https://riders.drivemag.com/news/adv...ough-the-years

[mugire]

Creo no mal confundirme en que la difrencia de pesos entre las AT750 y la siguiente version, la Crf1000 del 2016 es nimia, e incomparables en relacion a los treinta y tantos Cvs de diferencia y las prestaciones. Comparar la 750 con una 1100 dct es hacerse uno mismo trampas en el solitario.

[mugire]

Por cierto, la version AT 1100'standard, sin As ni dct, ni suspensiones de boton.. creo que poco difiere en.peso con las ultimas AT750 , peso real, no en vacio.

[luismi07]

Yo para mi unos de los principales fracasos ha sido subir cada vez mas de kg, hasta unos niveles inaceptables. Cada vez que veo a los Raider famosillos, de viaje por el mundo y sufriendo y desarmando todo el equipaje cada vez que se caen, me entran sudores frios.

Por otro lado, es la carrera de los CV innecesarios. No creo que hagan falta tantos CV para viajar en una trail comodamente, para correr o tonterías están las RRRR y los circuitos. Luego resulta que tanto peso y tanto CV les hace que pierdan validez para lo que se les pretende usar el Trail.

Vamos que creo que se han convertido en unas motos de postureo, como pueda ser su equivalente en las 4 ruedas un Ferrari o similar.

[jaimev]

Son mejores sin duda.
Por cierto, la mejor relación peso/potencia para las KTM

[javierTudela]

Yo creo que en general son mejores motos las actuales. Otra cosa es la evolución de gustos y del mercado. Las motos, como los automóviles han crecido, tienen más caballos, pesan más...
Pero te puedes comprar una enduro que apenas llega a los 110 kilos. y tienen unas suspensiones, potencias y diseño de chasis, etc, que no tienen nada que ver las motos de hace 20/30 años.

Las Trail pequeñas y medianas son el patito feo de la película, no son ni mejor ni peor que las de antes, directamente han dejado de fabricarse, salvo raras excepciones.

[mugire]

Luismi las ultimas AT1100 no solo pesan 5k menos que las anteriores 1000 , si no que incluso alguno menos que las AT750 contando con 40cv mas, mejores suspensiones y frenos. ¡No se que malo puede ver en ello!.

[Montiel]

Son mejores las nuevas? Pues depende, en teoría los componentes son más PRO pero Durán menos o necesitan más reparaciones entonces son mejores que las antigua que necesitan menos reparaciones o mantenimientos? Yo he cambiado una moto de 2013 por una del 2007 y no puedo estar más contento y satisfecho.

[mugire]

Lo de que las antiguas duran mas y necesitan.menos reparaciones a mi me suena a leyenda urbana, o a ganas de maxivalorar unos autenticos hierros

[luismi07]

• 1992 Africa Twin: 218 kg & 62 hp
• 2020 Africa Twin AS DCT: 248 kg & 100 hp

https://riders.drivemag.com/news/adv...ough-the-years

Mugire, a mi que una Africa del 2020, se le llame TRAIL y pese 248 kg, me parece un desproposito. No puedo verme con ella en un viaje a Mongolia en solitario.