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Tema: Conducir en arena

  1. #11
    Veterano mototrailero Avatar de Tino.
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    La dificultad en la arena es inversamente proporcional al nivel del piloto.

    De pie con el cuerpo atrás, o sentado bien retrasado con los brazos estirados, y buscando la inercia que proporciona la velocidad. Pero eso es sólo la teoría.

    La montura ha de ser cuanto más ligera y potente, mejor. La XR250 pesa muy poco, pero la falta de potencia la penaliza muchísimo. La GS800 o cualquier otra maxitrail bicilíndrica, tienen potencia de sobras pero el exceso de peso es un lastre constante, aunque se puede, lo he visto muchas veces. Una EXC500 resulta ideal y superdivertida, aunque la 690 le va a la zaga con su mayor caballería.

    Una "vaca" con carga no es la mejor compañera para esos menesteres. Deberías buscar algún rio o riera arenosa de tu zona y "practicar" por allí a ver como se te da. Pero ten en cuenta, como habrás visto, que allá en Marruecos será mucho peor, seguro...

    KTM 690 Enduro * Honda X-Adv 750 * KTM 300 2t

  2. #12
    Ya lleva tacos
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    28 mar, 06
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    Segurísimo. A ver, ya hice hace años la ruta Merzouga-Zagora con la XT pero no pisamos arena, todo pista eso si, pero sin arena. El track de este año tenía muchísima arena, así que buscaré el que hice con la XT. Debe haber por lo menos tres, porque aún más al sur va la pista prohibida...

    Saludos!


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  3. #13
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    La denominada pista prohibida tiene pista dura de piedras y también buenos trozos de hamada con arena y trozos de ríos de arena muy fatigosos y un cruce de río de agua, que según como venga de caudal o de barro tiene miga la cosa.
    SUZUKI DRZ400 S

  4. #14
    Ya lleva tacos Avatar de motranqui
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    Estoy de acuerdo con Juanmiroquei: hay que dar caña constante, es como subir un cortafuegos, que nadie subiría "en una marcha larga", sino en una marcha donde el motor vaya a medio régimen, sabiendo que si tienes necesidad de empuje, lo vas a tener.
    Mi experiencia en Marruecos fue mala en las zonas con arena porque nunca había montado en arena, de modo que fui muchas horas muy tenso. Ojo pues. Y si volviera a Marruecos buscaría -como muy bien ha apuntado Tino- practicar en alguna zona arenosa. No volvería sin antes haber practicado, eso lo tengo claro

    Y ojo con las alegrías del gas: en nuestro "Marroco 2019" si mal no recuerdo, dos salieron por las orejas y estuvieron varios días doloridos (recuerdos a Uri y Josep ), que no es lo mismo pegársela aqui, que en seguida sales a una carretera y estás "con la mejor sanidad del mundo" que alli, donde hay zonas donde no hay más gente que tu grupo...
    Husqvarna TE310, Husqvarna TE630, Yamaha YZ250F 2018

  5. #15
    Ya lleva tacos Avatar de rotondas
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    31 ene, 05
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    Si quieres ir de Zagora (o Tagounite) a Merzouga sin grandes complicaciones de arena, desviate antes de llegar a Ramlia por el cañon del Mharech hacia Risani. Por ahi hay varios tramos arenosos pero faciles.

    Enviado desde el movil

  6. #16
    Cita Iniciado por rotondas Ver mensaje
    Si quieres ir de Zagora (o Tagounite) a Merzouga sin grandes complicaciones de arena, desviate antes de llegar a Ramlia por el cañon del Mharech hacia Risani. Por ahi hay varios tramos arenosos pero faciles.

    Enviado desde el movil
    Sabio consejo jeje

    El Desierto cambia, y donde ayer no había arena hoy hay kilómetros de ella, por lo que practicar en una rambla en una salida dominguera, te vale para salir del paso y no sufrír en la primera lengua de arena que se te cruce, una amortiguador de dirección ayuda también a mantenerla recta a cierta velocidad sin pelearte tanto con el manillar.

    Pero siendo realistas, por muchos vídeos y consejos , si vas con una maxi cargadita, lo mejor es jugar un ratillo con la arena a primera o última hora del día, cerca de una pista.. unas risas, unas fotillos y pa las pistas.. que ya tienen bastantes sorpresas como para desfondarse a las primeras de cambio.

    Yo ya no vuelvo a meterme con nada que no sea igual o mas ligero que mi ex 690:

    KTM790R-KTM690-BMW800GS-KTM 690-BMW650GS-KAWA Z750-FAZER S2-V-STROM-BANDIT

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