KTM 390 Adventure vs EXC500

[josemari]

Por lo que vale el kit te compras la 390 y encima te sobran 500 pavos para multas de desescalada

[Trencaterros]

Por lo que vale el kit te compras la 390 y encima te sobran 500 pavos para multas de desescalada

Con lo que vale el kit pintado te compras una T7.

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[kokoloko]

Saludos Jaumev, yo me iria de cabeza a la 500, la 450 como bien dice tiene un motor que se encuentra a gusto yendo alto de vueltas muchos menos aprovechable que el 500, que además la relación de cambio interna esta mejor conseguida en mi opinión. He podido probar la 500 y la 450 y si lo que buscas es motor aprovechable con potencia dosificable a cualquier régimen la 500 gana por goleada, si lo que buscas es motor rabioso la 450 ahí saca pecho. Para trail/enduro la 500 no tiene rival.

Saludos y seguro que decidas lo que decidas disfrutas totalmente.

Puede ser la solución para no meterme en fregaos, que ya no toca
Y no crees que para uso trail el motor de la 500 puede ser más apropiado/resistente?
En USA que el tema "dual purpose" lo tienen muy arraigado la 500 está super valorada por lo robusto que es el motor.


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[jaimev]

Joer 7000 euros.... Me compro 2 motos bien majas la verdad

No seran tan majas

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[jaimev]

Si leeis un poco veréis que lleva ya el asiento con inserto de gel y luces Hella LED buenas y todo el kit es de carbono-kevlar....

....carbono kevkar sin pintar!!!

Pintarlo te soplan 1500 más IVA a parte de los 7000!!!!!

Y las pegatas a parte también.

O sea, la moto nueva y el kit pasan de los 20.000

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La artesanía y la exclusividad se pagan

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[jaimev]

Por lo que vale el kit te compras la 390 y encima te sobran 500 pavos para multas de desescalada

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[jaimev]

Con lo que vale el kit pintado te compras una T7.

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Ya...pero eso lo tiene todo el mundo

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[jaimev]

Saludos Jaumev, yo me iria de cabeza a la 500, la 450 como bien dice tiene un motor que se encuentra a gusto yendo alto de vueltas muchos menos aprovechable que el 500, que además la relación de cambio interna esta mejor conseguida en mi opinión. He podido probar la 500 y la 450 y si lo que buscas es motor aprovechable con potencia dosificable a cualquier régimen la 500 gana por goleada, si lo que buscas es motor rabioso la 450 ahí saca pecho. Para trail/enduro la 500 no tiene rival.

Saludos y seguro que decidas lo que decidas disfrutas totalmente.

Si, ya no tengo ninguna duda.
Ahora solo queda ver como queda el tema económico tras este desastre.
Si sobrevivo financieramente luego ya vendrá decidir el nivel de preparación.

Saludos!!

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[Trencaterros]

La artesanía y la exclusividad se pagan

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Sin duda.

Y todo el tinglado hecho en fibras para pequeñas series, pues tiene un coste.

Lo que no se si a algo así se le llega a sacar partido para un uso dominguero o de viajes. El precio es alto. No le veo ventajas frente a lo que proponen los de Nomad. Quizá los deposito bajos...no sé.

[jaimev]

Sin duda.

Y todo el tinglado hecho en fibras para pequeñas series, pues tiene un coste.

Lo que no se si a algo así se le llega a sacar partido para un uso dominguero o de viajes. El precio es alto. No le veo ventajas frente a lo que proponen los de Nomad. Quizá los deposito bajos...no sé.

A estas cosas no se les puede buscar la lógica. Hablamos de motos, de pasión y un punto de locura.
Las Nomad son seguramente más prácticas y seguro más lógicas.
Pero... ¿a donde se te van lo ojos si las pones una junto a la otra?


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