Hola,alguien sabe para cuando estaba previsto la llegada de unidades de la 390 adv a los concesionarios?
Entiendo que la realidad manda y habrá desbaratado todas las previsiones.
Un saludo
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Hola,alguien sabe para cuando estaba previsto la llegada de unidades de la 390 adv a los concesionarios?
Entiendo que la realidad manda y habrá desbaratado todas las previsiones.
Un saludo
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Creo que ya ha llegado, conozco a alguien que ta la tiene
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El punto 3 me ha gustado. A ver si es verdadIniciado por jaimev
Si que sois un poco cabroncetes si... me estáis provocando insomnio.
@Montiel que me liaré un poco está garantizado
@JOE por lo único que pienso en el tema fiabilidad es porque al motor grande se le exige menos. Por lo demás estoy de acuerdo. Más que nada me tira la 500 por los bajos y capacidad de recuperación. Si la quisiera para hacer enduro me tiraba a por una 300 pero es que el enduro que haré será muy light, el objetivo es trailizarla.
@iddy siento lo del mito... ya encontrarás otro jejeje. Mis conocimientos de mecánica son muy limitado por lo que si no tengo a un mecánico cerca la cosa se complica. En este sentido Ausió era un plus importantísimo. He intentado convencerle que se pase a KTM pero no ha coladoAún no descarto nada pero la 500 va cogiendo peso.
@Trencaterros la única ventaja que tiene la 390 sobre la 790 es el peso...que no es poco. ¿La HVA? también es una buena opción.
La 500 me intimidaba hasta que la probé. Comparada con la WR me pareció una bicicleta, mucho más ágil aunque menos estable en pistas rápidas. A nivel de motor la WR era mucho más brusca en la parte inicial del gas, complicado no ir a trompicnes. Sólo lo solucioné cuando le puse el desarrollo largo. En cambio la KTM es mucho más suave en el inicio, con bajos increíbles, pero si le buscas las cosquillas arriba hay que cojerse fuerte al manillar. Sí que encontré que vibraba bastante más que la Yamaha.
En fin, el proceso espero que sea este:
1. Acabar la 790 que me encanta como está quedando. Esa será mi trail "gorda" para ir de viaje y salidas largas.
2. Esperar a que se levante la confinación esta que nos va a volver locos
3. Salir en moto como si no hubiera un mañana... más o menos como cuando salen los niños al recreo
4. Intentar probar la 450, 500 y 390
5. Valorar los resultados y ver las posibilidades, costes y dificultad de preparación de unas y otras
6. Decidirme a ser posible antes de otoño ya que todo el trabajo que no puedo hacer ahora se me acumulará entonces y tendré que aparcar las motos bastante tiempo.
Gracias por vuestros consejos. Se nota que estáis tan aburridos como yo .... 21 páginas!! jajaja
Ok,muchas gracias Jaume.
¿Y te ha contado impresiones generales?
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Si, que la arranca en el garaje de vez en cuando para mantener la batería viva
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OjaláEl punto 3 me ha gustado. A ver si es verdad
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Si, que la arranca en el garaje de vez en cuando para mantener la batería viva
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Jaume,desconozco evidentemente cuando la adquirió.Si, que la arranca en el garaje de vez en cuando para mantener la batería viva
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En fin,gracias por la sorna.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Perdona la broma, @KarlMars no quería molestarte.
La verdad es que conozco a varios que están con la moto recién comprada parada en el garaje y mordiéndose las uñas.
Y la mía que en junio cumnplirá un año y entre esto y la caída lleva solo 3700 KM
Ninguno la pudo echar al monte? ni un comentario?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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