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Tema: Opiniones sobre la gama ktm de trail.

  1. #11
    Cita Iniciado por Antonio69 Ver mensaje
    A ver, no entiendo mucho. Valoras fiabilidad para no quedarte tirado en medio de una selva pero no piensas ni viajar con ella y te centras en ktm. Quieres potencia para ir a tomar café (supongo que irás acompañado).

    Te diría que una 790S y que si la que te gusta es la 1290, que mires la S por el tema de las suspensiones electrónicas. Y si te gusta la R, pues esa.
    A ver, que no se malinterpreten las cosas. Me gustan las motos que andan. Tuve deportivas de mil y en mi opinión, la potencia si importa.
    La quiero para todo, incluso para tomar café. Hago 20.000 km al año y será todo uso.
    El no quedarse tirado en medio de un monte por fiabilidad lo digo con conocimiento de causa. Me ha ocurrido varias veces y es algo que prefiero evitar.
    Otro aspecto es que trail ligero no es ir por pistas perfectas, me refiero a no hacer enduro, pero sí que sea capaz en off sino me iría a una xr o una gs o algo así.
    De la 790 sólo contemplaría la r y sale a precio de una 1290r del 2018
    No viajo porque no puedo pero puedo hacer rutas mixtas de 300 km y quiero algo cómodo.
    Gracias
    Última edición por Pepe palotes; 26/03/2020 a las 22:47

  2. #12
    [QUOTE=Antonio69;552643]Un amigo tenía la 1090R y probó la 1290. Si ya de por sí la 1090 era mucho bicho y el modo off road no l....

    Lo que he visto en diferentes criticas es que la 1290 r superaba en todo a la 1090r . Mejores suspensiones, motor, electrónica y poco peso más
    Última edición por Pepe palotes; 26/03/2020 a las 22:50

  3. #13
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo con tu planteamiento sin duda la 1290R, si has tenido una 625 y una 701 ya sabes lo que es una moto de verdad, la 1290R te va a parecer hasta dulce, a mi me sorprendio en ese aspecto.

    No he probado la 1090R en marcha y entiendo que seguramente será mas logica y mas que suficiente para todo, pero soy de los que opinan que solo se vive una vez y la relación precio-disfrute es lo que cuenta, y encima los precios me parecen muy razonables.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  4. #14
    Ya lleva tacos Avatar de Guiller
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    Mi tipo de salidas moteras son muy parecidas a las tuyas Pepe, tengo moto de enduro, he tenido una 625 y una 701, motos potentes de carretera de 1.000 o más cc un monton, salgo con amigos por asfalto que llevan de todo, RR incluidas, no hago viajes solo salidas enduro trail curvas de montaña por asfalto.

    Acabo de vender una 1290 Super Duke para comprarme una 790 Adv R y estoy super contento con el cambio.

    Con esto quiero decirte que estuve valorando y probando una 1290 Adv y la diferencia en agilidad respecto a la 790 es muy considerable, en cuanto a motor el de la 1290 es mi favorito en carretera, pero el de la 790 anda mucho y ya te digo yo, como me dijeron a mí, los compañeros de este foro, que si te compras la 790 no te vas a arrepentir.

    Lo único que no vas a poder competir en recta con las RR, pero en curvas de montaña vas a darle caña a mas de una, y en OFF no hay comparación con la 1290. Tambien es cierto que teniendo la 701 puedes tirar a mas asfalto.
    Motos, motos y más motos

  5. #15
    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Yo con tu planteamiento sin duda la 1290R, si has tenido una 625 y una 701 ya sabes lo que es una moto de verdad, la 1290R te va a parecer hasta dulce, a mi me sorprendio en ese aspecto.

    No he probado la 1090R en marcha y entiendo que seguramente será mas logica y mas que suficiente para todo, pero soy de los que opinan que solo se vive una vez y la relación precio-disfrute es lo que cuenta, y encima los precios me parecen muy razonables.
    Muchas gracias

  6. #16
    Cita Iniciado por Guiller Ver mensaje
    Mi tipo de salidas moteras son muy parecidas a las tuyas Pepe, tengo moto de enduro, he tenido una 625 y una 701, motos potentes de carretera de 1.000 o más cc un monton, salgo con amigos por asfalto que llevan de todo, RR incluidas, no hago viajes solo salidas enduro trail curvas de montaña por asfalto.

    Acabo de vender una 1290 Super Duke para comprarme una 790 Adv R y estoy super contento con el cambio.

    Con esto quiero decirte que estuve valorando y probando una 1290 Adv y la diferencia en agilidad respecto a la 790 es muy considerable, en cuanto a motor el de la 1290 es mi favorito en carretera, pero el de la 790 anda mucho y ya te digo yo, como me dijeron a mí, los compañeros de este foro, que si te compras la 790 no te vas a arrepentir.

    Lo único que no vas a poder competir en recta con las RR, pero en curvas de montaña vas a darle caña a mas de una, y en OFF no hay comparación con la 1290. Tambien es cierto que teniendo la 701 puedes tirar a mas asfalto.
    Muchas gracias por el aporte. Tengo pensado vender la 701 y la fz1 y quedarme con la 2t.
    Estas dos las sustituiría por la trail. No tengo mucho tiempo de ir a conces y me quedan lejos pero creo que va a ser imprescindible.

    Estoy muy sorprendido con las valoraciones de la 790. Sé que como 50/50 sería la elegida. Yo quiero darle más prioridad a la carretera y creo que la 1290 tendrá un motor muy alucinante pero por lo qye dices y tu trayectoria, puede que la 790 r sea imprescindible probarla.

  7. #17
    Va por buen camino Avatar de ktfer
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    Cita Iniciado por Pepe palotes Ver mensaje
    Buenos días amiguitos:
    Supongo , como la mayoría, estoy encerrado estos días aprovechando un tiempo para hacer cosas que no puedo hacer cuando trabajo.
    Una de esas cosas es pensar en un cambio de moto. Nunca tuve una trail, a excepción de una dominator y lo más parecido una 625 y una 701, que no son trails.
    Realmente no tengo nada decidido y estoy mirando cosas y leyendo sobre ello, ya qie estoy muy fuera de honda.
    El caso es que igual vendo dos motos y me gustaría estudiar la compra de una moto cómoda, algo potente aunque no lo use y que me permita un uso de carretera y algo de pistas sencillas o con ciertas capacidades off. Me estoy centrando en el mundo ktm. Concretamente en las maxis. 1090, 1190 0 1290 r adv. La última es la que me gusta más.
    Tampoco sé si comprar usado o nuevo. Creo que usado ya que suelo cambiar bastante y nuevas están muy caras para mí . Valoro fiabilidad por el hecho de no quedarte tirado en medio de una selva...
    He leído estos días bastante y visto vídeos pero me gustaría que me dieseis vuestra opinión. También me gusta la 790 r pero prefería maxi.
    El uso sería salidas a la playa, café, trabajar, rutas por pistas de montaña....viajes ninguno pero valoro mucho la comodidad.
    Como os digo, es solo un planteamiento. Si queréis participarsoy todo orejas.
    Tengo una enduro y por lo tanto esa faceta queda cubierta pero tengo claro que quiero una todo terreno...una trail de verdad.
    Gracias
    Tu moto puede ser la ktm 790. Yo tengo la ktm 950 Adventure y junto a la 990 con todos los retrofits hechos y mantenimientos bien hechos también podian ser candidatas y no tienen que darte mas problemas que otras marcas. Un saludo.

  8. #18
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Pepe palotes Ver mensaje
    Muchas gracias por el aporte. Tengo pensado vender la 701 y la fz1 y quedarme con la 2t.
    Estas dos las sustituiría por la trail. No tengo mucho tiempo de ir a conces y me quedan lejos pero creo que va a ser imprescindible.

    Estoy muy sorprendido con las valoraciones de la 790. Sé que como 50/50 sería la elegida. Yo quiero darle más prioridad a la carretera y creo que la 1290 tendrá un motor muy alucinante pero por lo qye dices y tu trayectoria, puede que la 790 r sea imprescindible probarla.
    Estoy con Koji, esta compra la planteas con el corazón.

    Si es así y quedándote la 2t, la 1290R es la candidata. Más que nada porque se ve claro que es la que te pone.
    Pero si te gusta el campo, no eres un tío enorme y se te pasa la calentura, sería más lógica la 790R.
    Una combinación 2t + 790R es perfecta ya que tienes todo el rango de utilización.
    Respecto a la 1290 con la 790 ganarás en campo y solo perderás en carretera si te gusta ir muy pero que muy fuerte.
    Suerte con la decisión...y haz caso al corazón

  9. #19
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Pues si te gusta la 1290R, a por ella. Pero visto lo que han puesto por ahí arriba, yo probaría esa y la 790R para tenerlo claro.
    V-STROM 650 XT

  10. #20
    Ya lleva tacos Avatar de linares
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    Yo estuve en una tesitura similar a la tuya hace unos meses y al final me decanté por la 790R, si bien es cierto que mi 1.71 me limita mucho, y estaba harto de no poder hacer off dignamente con la 1200GSA que tenía, por lo que con una 1290R al final me hubiese pasado lo mismo.

    La 790R me ha sorprendido muy mucho, es un auténtico misil en asfalto y por montaña poco hay que decir, parece una maxi enduro...

    Ahora también te digo que si midiera de 1.85 para arriba me hubiera comprado la 1290R, es un pasote de moto...

    Prueba ambas y decide...
    Beta 300RR '20 - KTM 790 ADV R - Honda Dominator 1988

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