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Tema: Opiniones sobre la gama ktm de trail.

  1. #21
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Por lógica te diría que la 790, pero si te gustan las motos de carretera de 1000cc, la 1290 sin duda colmará todas tus aspiraciones.

    Si no vas a hacer viajes largos cualquiera de las opciones son cómodas, y aunque no la he probado la 790 por lo que comentan, tiene su punto "salvaje", pero el motor 1290 si que lo he probado y te aseguro que tira igual o mas que cualquier 1000cc de carretera. Gracias a las ayudas electrónicas es "controlable" pero tela con lo que anda el 1290.

  2. #22
    Muchas gracias a todos por las contestaciones. Es un foro específico y me fío mucho de vuestros consejos.
    La verdad es que me entran dudas con esas 2 motos y creo que lo mejor es intentar probarlas.
    Si la 790 tb es un misil por carretera y por campo es actualmente la moto que más me pone, voy a darle una oportunidad. Creo que me gusta más la grande pero esto lo digo desde el absoluto desconocimiento.
    Como apunta un compañero, la 990 es un maquinón tb. Me gusta tb pero le veo 2 pegas. La primera es que se siguen cotizando muchísimo. La segunda es que los nuevos modelos de ktm creo que la mejoran mucho, mucho. En fin, no estoy cerrado a nada.
    Ahora a vender mis 2 motos. Una ya tiene 2 novios y la otra tengo que ponerla a la venta. Este verano, si este virus no causa muchos estragos, habrá chica nueva en la oficina.
    Estoy pasando por una fase muy ktm...locura naranja!!
    Gracias a todos por vuestras sinceras opiniones

  3. #23
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Para gustos los colores, creo que tienes muy claro que vas dirigido a KTM de cabeza y la cuestión es elegir la trail. Si yo tuviera que escoger una con la 790R se cubre mejor todas los usos que con la 1090 o la 1290. Quizás la 1290 sea más cómoda para viajar pero por el resto no hay color. La 1290 va muy bien pero en carreteras ratoneras hace más el indio que la flecha. Con la T700 salí con un compi por carretera con su 1290 y no se me escapó, y eso que el tío es rápido y mi T700 estaba a final de rodaje.

  4. #24
    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    Para gustos los colores, creo que tienes muy claro que vas dirigido a KTM de cabeza y la cuestión es elegir la trail. Si yo tuviera que escoger una con la 790R se cubre mejor todas los usos que con la 1090 o la 1290. Quizás la 1290 sea más cómoda para viajar pero por el resto no hay color. La 1290 va muy bien pero en carreteras ratoneras hace más el indio que la flecha. Con la T700 salí con un compi por carretera con su 1290 y no se me escapó, y eso que el tío es rápido y mi T700 estaba a final de rodaje.
    Pues tienes muchas manos o la carretera era de curvas de 50 bajando. Para mí el indio es fundamental.
    Tu moto la compró un vecino pero con este tema del confinamiento no pudo probarla él ni yo. Me parece bastante apta para off road. Igual me equivoco pero a simple vista me pareció muy endurera para la carretera.
    La verdad es que todos opináis lo mismo de la 790r
    Gracias por tu opinión

  5. #25
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo sigo insistiendo en que las pruebes, me encanta la 790, anda de sobra para todo y además es un motor temperamental y divertidisima, pero la 1290 yo creo que juega en otra liga. Yo no hablo de prestaciones, ni de piques, ni quien sigue a quien ni similar, hablo de esa sensación de poderio infinito de motoraco gordo e inacabable (.... con permiso de la T7 de Carles por supuesto ).

    Buscando un simil en coches es como un V8 gordo, cuando lo pruebas te descojonas de cualquier otro molinillo que hayas probado, al menos yo.

    Por cierto, fuera de ktm me parecio similar la ducati multi 1260 enduro, y tambien con una postura de conducción similar a KTM.
    Última edición por JOE VESPINO; 27/03/2020 a las 18:22
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  6. #26
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Pues yo que soy un fikianalista del mercado second hand, te digo que la mejor opción relación calidad precio es la 1090.

    Una 1090R con el desarrollo ligeramente acortado (viene un poco larga para off y todo uso) es un maquinón muy serio a la vez que no es una moto ancha ni pesada.
    Solo adolece del calor del cilindro trasero como toda la gama.
    Al ser " vapuleada por KTM" su cotización en el mercado de segunda mano es muy baja, y se pueden encontrar unidades como nuevas , con pocos kms y años.
    Encima por bastante poco (respecto al precio original que era el doble) puedes actualizarla estéticamente a 2020 https://www.radegarage.com/parts/ktm-1090-rr-kit/

    Que la 1290r es un motoraco, sí, pero vale mucho más y " a mí" no me compensa.

    Ale otra opción!
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  7. #27
    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Yo sigo insistiendo en que las pruebes, me encanta la 790, anda de sobra para todo y además es un motor temperamental y divertidisima, pero la 1290 yo creo que juega en otra liga. Yo no hablo de prestaciones, ni de piques, ni quien sigue a quien ni similar, hablo de esa sensación de poderio infinito de motoraco gordo e inacabable (.... con permiso de la T7 de Carles por supuesto ).

    Buscando un simil en coches es como un V8 gordo, cuando lo pruebas te descojonas de cualquier otro molinillo que hayas probado, al menos yo.

    Por cierto, fuera de ktm me parecio similar la ducati multi 1260 enduro, y tambien con una postura de conducción similar a KTM.
    Pues lo que dices es más o menos lo que imagino que puede ser. Miro ktm porque tampoco veo algo así en otras marcas excepto en honda, pero es una marca que últimamente saca motos que no me gustan por diseño y concepto. La Africa sí tiene buena pinta pero honda no me entra.
    La ducati enduro me encanta pero...es muy cara en todos los sentidos y me da sensación de dar muchas pijadas y lo q no quiero es perder el tiempo en el taller. Me la recomiendas?

  8. #28
    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Pues yo que soy un fikianalista del mercado second hand, te digo que la mejor opción relación calidad precio es la 1090.

    Una 1090R con el desarrollo ligeramente acortado (viene un poco larga para off y todo uso) es un maquinón muy serio a la vez que no es una moto ancha ni pesada.
    Solo adolece del calor del cilindro trasero como toda la gama.
    Al ser " vapuleada por KTM" su cotización en el mercado de segunda mano es muy baja, y se pueden encontrar unidades como nuevas , con pocos kms y años.
    Encima por bastante poco (respecto al precio original que era el doble) puedes actualizarla estéticamente a 2020 https://www.radegarage.com/parts/ktm-1090-rr-kit/

    Que la 1290r es un motoraco, sí, pero vale mucho más y " a mí" no me compensa.

    Ale otra opción!
    Gracias por la opinión. Esta moto me gusta pero...está casi al mismo precio que la 1290, ya que hay alguna 1290 a muy buen precio y entre ambas hay mucha diferencia de motor ,suspensiones etc y poca diferencia de peso.
    No tengo nada cerrado y por lo visto aún vamos a estar otro mes mínimo en casa. Voy a estudiar el mercado y según las ofertas podría ser una candidata la 1090r

  9. #29
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Yo sigo insistiendo en que las pruebes, me encanta la 790, anda de sobra para todo y además es un motor temperamental y divertidisima, pero la 1290 yo creo que juega en otra liga. Yo no hablo de prestaciones, ni de piques, ni quien sigue a quien ni similar, hablo de esa sensación de poderio infinito de motoraco gordo e inacabable (.... con permiso de la T7 de Carles por supuesto ).

    Buscando un simil en coches es como un V8 gordo, cuando lo pruebas te descojonas de cualquier otro molinillo que hayas probado, al menos yo.

    Por cierto, fuera de ktm me parecio similar la ducati multi 1260 enduro, y tambien con una postura de conducción similar a KTM.
    No te creas, Joe. He perdido mucho. Se me había pasado por alto el tema del motor. El de la 790 es más que suficiente pero el de la 1290 es casi el doble y se nota el tacto. Por otro lado el peso también cuenta y quizás más en carreteras ratoneras.

  10. #30
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por Pepe palotes Ver mensaje
    Gracias por la opinión. Esta moto me gusta pero...está casi al mismo precio que la 1290, ya que hay alguna 1290 a muy buen precio y entre ambas hay mucha diferencia de motor ,suspensiones etc y poca diferencia de peso.
    No tengo nada cerrado y por lo visto aún vamos a estar otro mes mínimo en casa. Voy a estudiar el mercado y según las ofertas podría ser una candidata la 1090r
    Bueno, si encuentras la 1290R a precio similar o ligeramente superior al de 1090R (siempre a igualdad de kms) está claro que merece la pena, aunque el peso se nota, la 1290r no es tán ágil y no va tan bien en off y zonas ratoneras, en cambio en rápidas es un avión.
    Respecto a las suspensiones , si no son electrónicas son las mismas en ambas motos (wp 48mm). Si lleva el extra de las electrónicas es otra cosa si las necesitas o aprecias mucho.

    Yo probaría ambas motos, no siempre la mas gordo es lo mejor, y a mí me gusta más la 1290R estéticamente y creo que los plásticos y demás materiales están un escalón por encima y su envejecimiento también será mejor que el de las hermanas menores.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

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