Opiniones sobre la gama ktm de trail.

[Pepe palotes]

Buenos días amiguitos:
Supongo , como la mayoría, estoy encerrado estos días aprovechando un tiempo para hacer cosas que no puedo hacer cuando trabajo.
Una de esas cosas es pensar en un cambio de moto. Nunca tuve una trail, a excepción de una dominator y lo más parecido una 625 y una 701, que no son trails.
Realmente no tengo nada decidido y estoy mirando cosas y leyendo sobre ello, ya qie estoy muy fuera de honda.
El caso es que igual vendo dos motos y me gustaría estudiar la compra de una moto cómoda, algo potente aunque no lo use y que me permita un uso de carretera y algo de pistas sencillas o con ciertas capacidades off. Me estoy centrando en el mundo ktm. Concretamente en las maxis. 1090, 1190 0 1290 r adv. La última es la que me gusta más.
Tampoco sé si comprar usado o nuevo. Creo que usado ya que suelo cambiar bastante y nuevas están muy caras para mí . Valoro fiabilidad por el hecho de no quedarte tirado en medio de una selva...
He leído estos días bastante y visto vídeos pero me gustaría que me dieseis vuestra opinión. También me gusta la 790 r pero prefería maxi.
El uso sería salidas a la playa, café, trabajar, rutas por pistas de montaña....viajes ninguno pero valoro mucho la comodidad.
Como os digo, es solo un planteamiento. Si queréis participarsoy todo orejas.
Tengo una enduro y por lo tanto esa faceta queda cubierta pero tengo claro que quiero una todo terreno...una trail de verdad.
Gracias

[Koji_]

Sin acritud.

He aqui una muestra de que las motos se compran con el corazon, no con la cabeza.

[Antonio69]

Sin acritud.

He aqui una muestra de que las motos se compran con el corazon, no con la cabeza.

Totalmente de acuerdo.

[Pepe palotes]

Por supuesto...jajaja...bendita locura. En cierto modo es de agradecer una explicación para los menos experimentados

[Koji_]

Por lo que cuentas, vete a por la 1290R, es la que te gusta.

[Antonioc]

Hombre, una 1290 para ir a la playa o al café me parece poco práctico y un exceso. Ten en cuenta que la comodidad de una touring gorda mola, y la agradeces y disfrutas en carretera, pero luego penaliza por peso y volumen en ciudad y distancias cortas. Todas son bastante pesadas. La más práctica y ligera sería la 790, pero lo mejor es que las pruebes todas y salgas de dudas. Yo por ejemplo prefiero mil veces salir a la playa o a los recados en la DR650 que con la F700, puede parecer que no, pero 50-60 kg de diferencia se notan un montón. A mí cuanto más pesada más "pereza" me da sacarla para poco tiempo o poca distancia...

Saludos.

[Pepe palotes]

Si alguien tiene o probó la 1290 r me gustaría saber si merece la pena con respecto a la 1090 , 1190.
La 790 adv r, después de este confinamiento, intentaré probarla, dadas las buenas críticas que tiene en este foro

[Antonio69]

A ver, no entiendo mucho. Valoras fiabilidad para no quedarte tirado en medio de una selva pero no piensas ni viajar con ella y te centras en ktm. Quieres potencia para ir a tomar café (supongo que irás acompañado).

Te diría que una 790S y que si la que te gusta es la 1290, que mires la S por el tema de las suspensiones electrónicas. Y si te gusta la R, pues esa.

[Pepe palotes]

A ver, no entiendo mucho. Valoras fiabilidad para no quedarte tirado en medio de una selva pero no piensas ni viajar con ella y te centras en ktm. Quieres potencia para ir a tomar café (supongo que irás acompañado).

Te diría que una 790S y que si la que te gusta es la 1290, que mires la S por el tema de las suspensiones electrónicas. Y si te gusta la R, pues esa.

A ver, que no se malinterpreten las cosas. Me gustan las motos que andan. Tuve deportivas de mil y en mi opinión, la potencia si importa.
La quiero para todo, incluso para tomar café. Hago 20.000 km al año y será todo uso.
El no quedarse tirado en medio de un monte por fiabilidad lo digo con conocimiento de causa. Me ha ocurrido varias veces y es algo que prefiero evitar.
Otro aspecto es que trail ligero no es ir por pistas perfectas, me refiero a no hacer enduro, pero sí que sea capaz en off sino me iría a una xr o una gs o algo así.
De la 790 sólo contemplaría la r y sale a precio de una 1290r del 2018
No viajo porque no puedo pero puedo hacer rutas mixtas de 300 km y quiero algo cómodo.
Gracias

[Antonio69]

Si alguien tiene o probó la 1290 r me gustaría saber si merece la pena con respecto a la 1090 , 1190.
La 790 adv r, después de este confinamiento, intentaré probarla, dadas las buenas críticas que tiene en este foro

Un amigo tenía la 1090R y probó la 1290. Si ya de por sí la 1090 era mucho bicho y el modo off road no le gustaba, la 1290 la superaba.