Pues fijate, yo pense que sala mejor de precio. Me parece un disparate.Iniciado por JOE VESPINO
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Pues fijate, yo pense que sala mejor de precio. Me parece un disparate.
No estoy muy puesto en las novedades del sector, pero creo que el sentido "trail" se malinterpreta, quiero decir, un bicho de estos de 1000cc, tropecientos caballos, superando los 15000euros y pasando de los 200 y pico kilos, tiene muy pocas aptitudes por el campo. Más bien pienso que se han puesto un poquito de moda, entre personas bien situadas que les gusta poder tener una moto salvaje para todo, pero que al final solo va a pisar asfalto. Cómodas para viajar son un rato, y encima bastante pintonas. Eso sí, el que pueda que tire para adelante, las marcas saben qué público tienen.
campellas offroad: fundador, presidente y único miembro.
Aptitudes camperas tienen, y hoy más que nunca tenemos motos gordas capaces en el campo. Otra cosa es que haya que controlar mucho para llevarlas como estos máquinas.
Dalle jas!!!
Hubiera estado bien ver más a la T7 ennlamparte enduro para ver comportamiento, pero no solo me gusta estéticamente veo que el comportamiento es muy bueno.
Para gustos colores, pero te aseguro que motos como la CRF1100, la KTM 790 o la T7 son motos que tienen sobradas aptitudes para campo. Evidentemente no son Endu-trail y para liadas gordas o estás muy, muy fuerte y eres habil o te va a tocar sufrir, pero para llevarlas en lo que es campo normal, osea caminos las motos cumplen sobradasmente.
Hay que tener experiencia para llevarlas ya que empezar con un bicho de estos por campo es comprar todos los boletos para tener percances.
Yo tengo en el garaje una Africa Twin 750 que pesa lo suyo aunque no tiene la potencia de estas modernas, y he tenido variedad de trails y endutrails (XR, KTM....) y te aseguro que estas motos van por campo muy bién, es más: en según que tipo de terrenos tienen mucho mas aplomo por su peso que una ligera enduro. Siempre eso si, hablando de maxis de 21" delante y recorridos de suspensiones largos (220-240 mm).
¿El "problema"? Pues que como he dicho requieren fortaleza física y que en caso de caida el destrozo puede ser de envergadura.
Repetido.
[¿El "problema"? Pues que como he dicho requieren fortaleza física y que en caso de caida el destrozo puede ser de envergadura.][/QUOTE]
A esta última frase quería referirme con mi comentario. Hay que estar muy fuerte físicamente, y saber a lo que te expones con esos peso e inercias. Caerte te vas a caer, como con todas, pero en euros la factura subirá muuuuuuucho. Por cierto,los vídeos muy entretenidos
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La poca experiencia que tengo con moto de trail era cuando salía con mi dr650rse de aprox 170kg o así (no recuerdo). Si frenaba donde frenaba el de delante pues yo me iba fuera, después de varios sustos aprendí a que cuando frenaba el de delante, entonces debía empezar a frenar yo. En un par de ocasiones tuve que volverme a casa con un retrovisor en el bolsillo y los intermitentes en el otro
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