Jaja gracias por el post.
Ahí explica muy bien y de otra manera a lo que yo me refería en el post de la África 790.
No se puede considerar el centro de gravedad de la moto mas alto cuando te pones de piés por que te has separado de ella y ahora son dos elementos separados con dos centros de gravedad diferentes que se irán moviendo en todos los sentidos uno independiente del otro para mantener el equilibrio del conjunto en una zona técnica bacheada o con obstáculos.
La masa del piloto se apoya en las dos estriberas sobre las que pivotará, y no en estriberas y asiento como cuando vas sentado que harían que suba ese centro de gravedad conjunto.