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Tema: La mítica Derbi Terra sube a 250cc, en su reencarnación china

  1. #11
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Interesante propuesta, aunque como comentas si finalmente viene con esa rueda y escape pierde bastante encanto para off.

    Me da que en los próximos años va a haber una explosión de modelos provenientes de China entre 250cc y 500cc. Lo que hace falta es que algunos "acierten" en diseñar modelos off, cosa que veo dificil ya que mayoría de potenciales usuarios no van a ser muy off.

    RanAo, tu que estás por aquellas tierras ¿Se nota mas mercado de cilindradas como la 250cc? o lo que es lo mismo ¿se nota si el poder adquisitivo va subiendo? Me da la impresión de que en Asia está pasando como pasó en España en los años 70-80 y el mercado motociclista está creciendo y madurando.

  2. #12
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Ese motor ya lo están montando la Aprilia GPR 250 y las CfMoto 250 nk y sr. Entrega 27 CV a 9000 rpm.


    Qué guapa.



    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  3. #13
    Ya lleva tacos
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    Interesante propuesta, aunque como comentas si finalmente viene con esa rueda y escape pierde bastante encanto para off.

    Me da que en los próximos años va a haber una explosión de modelos provenientes de China entre 250cc y 500cc. Lo que hace falta es que algunos "acierten" en diseñar modelos off, cosa que veo dificil ya que mayoría de potenciales usuarios no van a ser muy off.

    RanAo, tu que estás por aquellas tierras ¿Se nota mas mercado de cilindradas como la 250cc? o lo que es lo mismo ¿se nota si el poder adquisitivo va subiendo? Me da la impresión de que en Asia está pasando como pasó en España en los años 70-80 y el mercado motociclista está creciendo y madurando.
    Parece que finalmente llegará con esa rueda. Es una pena, si hubiesen dejado la parte ciclo de la Terra original, el resultado habría sido una moto mucho más campera.
    Es cierto que se nota que ahora hay mucho más poder adquisitivo que, por ejemplo, hace diez años, que el mercado de la moto está evolucionando y que los fabricantes están "subiendo de cilindrada" (cuando llegué a China solo había 125cc). Pero no sabría decir si la situación actual se puede asemejar a la de los años 70-80 en España, al menos en cuestión de gustos y tendencias. En China todo se hace con "características chinas", hasta las motos. Y parece que, en general, al comprador medio no le interesan las motos Trail o de campo. O tiene un concepto diferente de ellas.., con decirte que la Benelli TRK 502 se vende como "moto de rally"...

  4. #14
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    Yo creo que la 125 tiene su razón de ser entre los B convalidados.
    No creo que se hubiese vendido más una 250... es más, creo que se hubiese vendido menos... lo suyo es mantener los 2
    125 para convalidados
    250 para uso urbano y válido men interurbano con limitaciones, y querían la polivalencia de la faceta off

  5. #15
    Ya lleva tacos
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    Sí que se mantienen una fuerte tradición de sidecares, seguro que eso te interesa más.
    Habrás oído hablar de las míticas Changjiang 750 o las Donghai 750. Pues en la actualidad hay cuatro o cinco marcas que venden motos con sidecar.

  6. #16
    Veterano mototrailero
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    Sí que se mantienen una fuerte tradición de sidecares, seguro que eso te interesa más.
    Habrás oído hablar de las míticas Changjiang 750 o las Donghai 750. Pues en la actualidad hay cuatro o cinco marcas que venden motos con sidecar.
    Muy chula.
    Muy Triumph...

    Sobre que precio salen allí? Y a qué precio saldrían aquí en caso de importarse?

  7. #17
    Veterano mototrailero Avatar de Koji_
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    Semejante ruedaca delantera tiene algun sentido practico?
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

  8. #18
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Koji_ Ver mensaje
    Semejante ruedaca delantera tiene algun sentido practico?
    Si lo dices por los flancos de la rueda tan "cuadrados", lo montan así todos los sides. No se decirte el porque técnico, pero imagino que al no necesitar oscilar la moto para que gire en las curvas sino que al funcionar la dirección a base de hacer palanca, no hacen falta unos flancos de rueda redondeados. De todas formas hay algún compañero q usa sides habitualmente y podría aclararnoslo mejor.

    V'sss

  9. #19
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    No, lo de ser cuadrada lo entiendo, al final es como un coche que no tumba, lo que me llama la atencion la anchura.

    O a lo mejor, teniendo un perfil "normal" quiza sea un efecto optico por los flancos cuadrados...
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

  10. #20
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Parece que finalmente llegará con esa rueda. Es una pena, si hubiesen dejado la parte ciclo de la Terra original, el resultado habría sido una moto mucho más campera.
    Es cierto que se nota que ahora hay mucho más poder adquisitivo que, por ejemplo, hace diez años, que el mercado de la moto está evolucionando y que los fabricantes están "subiendo de cilindrada" (cuando llegué a China solo había 125cc). Pero no sabría decir si la situación actual se puede asemejar a la de los años 70-80 en España, al menos en cuestión de gustos y tendencias. En China todo se hace con "características chinas", hasta las motos. Y parece que, en general, al comprador medio no le interesan las motos Trail o de campo. O tiene un concepto diferente de ellas.., con decirte que la Benelli TRK 502 se vende como "moto de rally"...
    Me refería mas al tema puramente de crecimiento de moto y cilindrada que a otra cosa, cuando era habitual circular con motos de 80cc y 125cc y empezaron a abundar las 250cc-400cc ya como motos "gordas" (solo unos pocos priviliegiados tenían motos de mas de 500cc) Evidentemente todo lo demás en referencia a tipo de moto, tecnología etc es distinto.

    Cita Iniciado por RanAo Ver mensaje
    Sí que se mantienen una fuerte tradición de sidecares, seguro que eso te interesa más.
    Habrás oído hablar de las míticas Changjiang 750 o las Donghai 750. Pues en la actualidad hay cuatro o cinco marcas que venden motos con sidecar.
    Muy interesante para mi como fan de los sidecares. Ni idea que moto puede ser esa pero parece una vieja CJ con un motor de Triumph o Norton transplantado, sobretodo porque mantiene freno de tambor delante.

    Como marca ha reaparecido CJ con un nuevo side con motor bicilindrico 650 de CFMoto. Hasta ahora la mejor propuesta en side que he visto (además de la Mash Family 400 que aunque se vende bajo marca francesa también se hace en China y se vende bajo otras marcas), creo que ya he hablado de ella por el foro. En Francia ya se vende y se ha probado:





    Cita Iniciado por Koji_ Ver mensaje
    Semejante ruedaca delantera tiene algun sentido practico?
    No es tan grande, será de 3,5 o como mucho 4,00 pero al ser cuadrada parece mas tocho. En la Ural llevo una de 4,00 y vista respecto a las de moto si que parece muy tocho:



    Esto es de un pedido de gomas mio. A la izquierda 3 gomas 4.00-19, luego un 120/70-19 y a la derecha del todo un 120/60-17

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