Bueno, esa es la ventaja de tener una moto con los latiguillos independientes y que por tanto permite cambiar el guardabarros delantero muy facilmente.
Por tanto si preveo rutas offroad o en épocas de barro podré poner el alto. En cambio en época seca, calurosa o en salidas más asfálticas me vendrá bien el bajo.
Dicho esto en la Super T rompí el guardabarros bajo por bloqueo en el barro del Rekam marroquí. A raiz de eso puse latiguillos de freno independientes, levanté unos cm el guardabarros y se acabó el problema.
Tampoco se me bloqueó el de la JVO (bajo pero con alzas). Ni el de la 990 en salidas muy embarradas en el País Vasco donde a otras 990 se les bloqueo pero no en la mía con alzas...
Por eso creo que un guardabarros bajo pero separado suficientemente de la rueda no es imposible pero sí muy difícil que de bloquee.

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