Honda "trail" tetracilindrica?

[josemari]

El pepino final... así de bestia era. ¿A quien no le apetece una vuelta?

[Novorider]

Un crack Miguel con sus fotos y explicaciones. Gracias!

[ernestoruiz]

Por cierto, en Catawiki vuelven a subastar una yamaha ex oficial del dakar 2012, que en 7700€ no alcanzo el precio de reserva.
El lanzamiento de la horquilla era habitual en aquellos años locos que los oficiales volaban a 200 kmh por las llanuras de africa......en moto.
No se me olvida un accidente de camion, los testigos en un tt dijeron que ellos iban a 170/180 y les adelanto el daf, poco mas adelante recorrio mas de 300 metros dando volteretas. Pobe tripulacion.
Jo, como flipaba viendo por la tele al holandes volador De Rooi y su daf bimotor de 1000cvs.....

https://www.dailymotion.com/video/x7au05z


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[Juanmiroquai]

Por cierto, en Catawiki vuelven a subastar una yamaha ex oficial del dakar 2012, que en 7700€ no alcanzo el precio de reserva.
El lanzamiento de la horquilla era habitual en aquellos años locos que los oficiales volaban a 200 kmh por las llanuras de africa......en moto.
No se me olvida un accidente de camion, los testigos en un tt dijeron que ellos iban a 170/180 y les adelanto el daf, poco mas adelante recorrio mas de 300 metros dando volteretas. Pobe tripulacion.
Jo, como flipaba viendo por la tele al holandes volador De Rooi y su daf bimotor de 1000cvs.....

https://www.catawiki.es/l/37059705-y...akar-2012-2012

[xvisperas]

Cuidado con las subastas de catawiki que suelen acabar mal... respecto a la honda “ mad Max “ me pone!! Pero no como trail de verdad

[Carles]

Lo era, sin duda. Fue un capricho del patrón de Sonauto Yamaha Jean Claude Olivier para correr el original Paris-Dakar en 1987. La Yamaha FZT 900 llevaba un motor FZ 750 de cuatro cilindros y veinte válvulas, que de serie era de 750cc y daba 100cv... pero encima se subió a 911cc. Va, no asustaré, se rebajó la potencia a "solo" 85cv. La moto tenía lo mejor de lo mejor de la época, su chasis era mixto acero-aluminio (la cuna inferior) y el peso decían que no llegaba a 200kg... en seco, porque el tetracilíndrico bebía mucho mas que las monocilíndricas de aire oficiales de 660cc, se habla que cargaba mas de ¡75! litros de gasolina repartida en dos depósitos de 25 litros delante y uno de 20 atrás. La llanta delantera era de 21", pero se probó también 19". Para que os hagáis una idea, las monocilíndricas tenían una velocidad punta de unos 135km/h en el desierto, y la FZT 900 hacía mas de 160km/h. ...

Lo he sumado tres veces y me siguen saliendo 70

[casicasi]

Con los baches se apretaba la gasolina y se podian meter 5 litros mas.

[MiguelXR33]

Lo he sumado tres veces y me siguen saliendo 70

Te olvidas de los cinco litros obligatorios de agua para beber

[AOV]

Hola, "casicasi":

Por cierto, en Catawiki vuelven a subastar una yamaha ex oficial del dakar 2012, que en 7700€ no alcanzo el precio de reserva.
El lanzamiento de la horquilla era habitual en aquellos años locos que los oficiales volaban a 200 kmh por las llanuras de africa......en moto.
No se me olvida un accidente de camion, los testigos en un tt dijeron que ellos iban a 170/180 y les adelanto el daf, poco mas adelante recorrio mas de 300 metros dando volteretas. Pobe tripulacion.
Jo, como flipaba viendo por la tele al holandes volador De Rooi y su daf bimotor de 1000cvs.....

Mis amigos me dicen que siempre repito la misma anecdota, pero es que fué impactante!:

Hablando del super DAF de De Roy en aquellos DAKAR de los '80:

En las salidas de las cronometradas el comisario les hacia eso de 5, 4, 3, 2, 1, ¡ya!... y les daba la luz verde. Estando en Africa el DAF iba en 8ª o 9ª posición, asi que salia detras de los PEUGEOT y los MITSUBISHI oficiales. Habia una larga recta con arenales y palmeras por donde les veiamos alejarse. Los primeros salian; 1ª, 2ª, 3ª... y les veias perderse de vista delante de una pequeña nube de polvo y un ruido cada vez mas tenue.

¡Entonces se situó el camion de De Roy en la linea!. Se hizo el silencio. Todo el mundo guardó la respiración. Se detuvieron a mirar hasta los pajaros del cielo. El comisario contó su cuenta atras y... SE DESATARON LOS 4 JINETES DEL APOCALIPSIS!!. ¡Arrancó y NO CAMBIÓ DE MARCHA NI UNA VEZ!. Quitó la arena de delante y la puso detrás. La cuatro ruedas querian marcharse por delante del camión con unos recorridos largos y blandos que se lo comian todo. Solo hubo un aceleron... ¡y desapareció en el horizonte!. IMPRESIONANTE. Digno de verlo y de recordarlo. No he conocido nunca un aparato semejante. Una barbaridad!!.

Un detalle: En el 87 no eran 1.000 cv. : ¡¡eran 2.400 CV. !!, ja, ja, ja...



Llevaba 2 motores de 1.200 cv. cada uno, y funcionaban uno para cada eje independientemente, sin embrague entre ellos.

Cierro el parentesis. Slds.

[daviddt]

Ahora me estoy imaginando a cuando se va el camión de la basura jeje.... igualico!!!
La verdad es que tiene que impactar verlo en directo