No es lo que he ido averiguando al preparar un artículo para las Transalp en mi "Algunas motos de los 80 y 90 que marcaron el rumbo" (que si no pasa nada lanzaré el día 23). La 400 fue para el mercado japonés creo que en exclusiva, porque no aportaba nada ni se podía vender mas barata al ser la misma que la 600. Y para el mercado americano, que la fabricó durante unos años, la gran diferencia es que tenía 55 en vez de 50cv... o eso decían.Iniciado por mugire
Por cierto, para los frikis... ¿sabéis que la Transalp 600 estuvo a punto de salir sin carenado en su versión original? Mirad que bonita...
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