En cualquier caso y puestos a pedir, mejor la 650... que daría más juego (más potencia y más par) por muy poco más de peso
Digamos que una 650 mono es "mucha más moto" que una 450 para Trail... justo lo contrario que para enduro
En cualquier caso y puestos a pedir, mejor la 650... que daría más juego (más potencia y más par) por muy poco más de peso
Digamos que una 650 mono es "mucha más moto" que una 450 para Trail... justo lo contrario que para enduro
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Recordando los 36 pavos que me pedian hace 10 años por un kit de cable-funda de embrague para la dr250z me imagino en el confe ¿y cuanto dices que cuesta el carenado?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Una vez de pedir..
Eso si que tiene buena pinta
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Una preciosidad... yo solo la "estropearía" con un depósito tipo Raid.
~
Es una preciosidad, para nosotros, traileros con cierto sesgo off. Pero no deja de ser una moto 100% cross (no ya enduro) a la que le han añadido unas cuantas chuches.
Eso sería todavía más incómodo que una 690... y con menor fiabilidad
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Quiza a tu ritmo se puedan hacer 50.000 kms con un piston y 100.000 sin cambiar biela en esa suzuki.
Al mio no, soy muy racing.
DOS HEROES
Ya, el pistón quizá aguante, pero con ese asiento mi culo no, que soy muy marqués. Además me gustan motos más grandes, que me gusta el postureo
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
No os quejeis tanto que al menos le he puesto arranque de botoncito que la original lo lleva a patada.
Última edición por mugire; 25/06/2020 a las 16:19