Que yo sepa solo está la PR7, la superdual y la 690/701, estas últimas como moto casi enduro. ¿Nada nuevo?
 |
Que yo sepa solo está la PR7, la superdual y la 690/701, estas últimas como moto casi enduro. ¿Nada nuevo?
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Muy por los pelos, la ktm 390 adventure, dicen que vendrá un kit de llantas de radios, pero no se sabe de qué tamaño.
Edito, la leoncino es bi, y la mash está descatalogada aunque hay otra 400 o 500 mono y ahora no recuerdo cual es
Y la himalayan claro
Última edición por JOE VESPINO; 23/05/2020 a las 22:04
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Joe hay que hacerle bastantes cambios a las 390 adv para que puedan calzar 21/18. No solo seria reemplazar las originales por otras mas grandes. Quedarian ademas altas de asiento porque requiere cambiarle los recorridos de suspensiones, alargar el basculante y suprimir el calderin de escape o ponerselo bajo el motor. No es una moto pensada para sacar una trail como por aqui se estila.Iniciado por JOE VESPINO
Lo decia mas bien porque si solo cambian solo la delantera (de 19 a 21) yo creo que el chasis puede admitir el cambio de geometria.
Me he metido en un grupo de instagram y el comentario general de los pocos que ya la tienen te da la razon: no es nada trail, muy comoda, estable e incluso rapida (se debe poner en 160 en un ti-ta) genial en ciudad o viajes cortos, pero en campo un desastre, se empanza enseguida y muy seca de suspensiones, y encima pese a las suspensiones cortas y ser una moto pequeña, dicen que con menos de 1,80 se llega mal al suelo debido a la anchura del asiento, como ocurre con la 790
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
En Mash hay dos novedades no muy trail pero ahí están en 650cc motor "herencia" de la Dominator con 40cv.
La Dirt Track 650 (que voy a probar el próximo finde) con llantas 18" en ambas ruedas: https://www.mashmotorspain.com/dirt-track-650cc
Y la X Ride 650 con una estética muy trail setentera pero por desgracia con llantas 17":
Pues chula es un rato la X Ride.En Mash hay dos novedades no muy trail pero ahí están en 650cc motor "herencia" de la Dominator con 40cv.
La Dirt Track 650 (que voy a probar el próximo finde
Y la X Ride 650 con una estética muy trail setentera pero por desgracia con llantas 17"
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Chula es un rato la Mash pero si pretendes salir del asfalto, o incluso en él, por el mismo precio me pillo una X-Country de segunda mano y a parte de la estética le da mil vueltas en todo...con 140mm de recorrido es poco más que una moto pa ir al bar. Lo que en los 90 se llamaba "Boulevard Bike" pero con aspecto scrambler. Las demás, otro tanto de lo mismo, a parte de las mencionadas al principio del hilo.
Última edición por Trencaterros; 26/05/2020 a las 07:44
Team Mistela
Bueno, entonces del estilo de "toda la vida", herederas de la DR650, XT600 y Dominator solo quedan las que yo he dicho...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Parece que las trail mono de más de 600 cc están condenadas a la extinción. Sólo KTM/Husky y alguna otra "rara avis" de poca difusión se mantienen en el mercado. No se si será por temas de emisiones, o no, pero ni de lejos veo a alguna marca japonesa o a BMW sacando una mono gorda y campera. Una pena. El día que KTM deje descatalogue la 690/701 me temo que se acabaron los monos gordos. Tal como está la tecnología a un mono moderno se le pueden sacar 65-70 cv sin mucho problema. Y ya nos ponemos en un buen pepinaco. Aunque puede que los 400 sean los nuevos 600. Sacan unos 40 cv y tienen alegría para subir de vueltas. Hay una gran producción de monos 300 a 400 de varias marcas, lo malo es que salen más asfálticas. Si a estos motores los encajan en una parte ciclo más campera no estarían nada mal. Yo cuando cambié de una XT600 a la DR350 no eché nada de menos el puchero. Agradecí y disfruté mucho más la ligereza y la "alegría" del motor pequeño para subir de vueltas y sentir esa patada que no tenía la gorda...
Saludos.
Dalle jas!!!
Yo, la PR7 y las 690/701, no las veo herencia de las Trail medias noventeras. Creo que en nuevo, sólo quedan las superdual e Himalayan. En 2a mano sin irse a cosas viejas: Sertao, ténéré 660 y XT660 (creo que no hay nada más). Una pena.
Muy muy chula la X-Ride. Un depósito un poquito más grande y llanta delantera de 21 y les queda una pedazo de moto.
Y la X Ride 650 con una estética muy trail setentera pero por desgracia con llantas 17"
V-STROM 650 XT
Permisos de publicación
Citar