Reflexión/Debate eterno: Polivalencia Trail.

[Leolo]

Para mi trail es hacer campo y carretera, punto.
La moto con que lo hagas o de la manera que lo hagas creo que es indiferente.

Hola Ranex! Si tienes una CBR para carretera y una WR400 para campo, eso es trail?

Creo que el matiz de una sola moto con la que hacer todo es importante... vale que el trail es hacer campo y carretera, pero CON UNA MISMA MOTO (en mi opinión)

Saludos!


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[ranex]

Hola Ranex! Si tienes una CBR para carretera y una WR400 para campo, eso es trail?

Creo que el matiz de una sola moto con la que hacer todo es importante... vale que el trail es hacer campo y carretera, pero CON UNA MISMA MOTO (en mi opinión)

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Efectivamente con la misma moto, se me olvido ese matiz.

[manchi]

Ayer salimos dos monocilindricas por pistas. Cuando estas se acabaron porque se las habían llevado las lluvias, vadeamos, seguimos por pistas, hicimos una subida destrozada por el agua done arranqué cachos de taco de un MC360 mid hard, cosa que no me había pasado nunca, hicimos unas curvas en asfalto, mas pistas, otra subida donde terminamos de castigar las ruedas traseras, una bajada por un camino que había desaparecido, almuerzo y curvas detrás de un grupo de nakeds que no se libraban de nosotros, mas pistas y vuelta a casa por nacional a la velocidad permitida o un pelín más.

En competición una Trail es un cepo la metas donde la metas, pero para la vida real da mucho juego.

Para mi eso se acerca mucho al concepto de trail cañero o endu-trail y es de lo que mas me gusta hacer.

La posibilidad de ir en una moto que te saque de un sitio "jodidillo" y luego te lleve por carretera es de lo que mas me gusta del trail.

[motranqui]

Ayer salimos dos monocilindricas por pistas. Cuando estas se acabaron porque se las habían llevado las lluvias, vadeamos, seguimos por pistas, hicimos una subida destrozada por el agua done arranqué cachos de taco de un MC360 mid hard, cosa que no me había pasado nunca, hicimos unas curvas en asfalto, mas pistas, otra subida donde terminamos de castigar las ruedas traseras, una bajada por un camino que había desaparecido, almuerzo y curvas detrás de un grupo de nakeds que no se libraban de nosotros, mas pistas y vuelta a casa por nacional a la velocidad permitida o un pelín más.

En competición una Trail es un cepo la metas donde la metas, pero para la vida real da mucho juego.

Totalmente de acuerdo, por eso, para mí, sin duda una monocilíndrica es mi moto

Aqui hace unos años, cuando el camino se complicó pero con cuidado pudimos seguir... por eso me gusta la monocilíndrica, porque no voy buscando esto cuando salgo a hacer trail, pero si surge, no me da el "ataque".