Buenas a todos!
Buceando por la red he visto una página italiana que vende los superpiñones para quitar el movimiento/juego que tienen en el eje. También he visto que lo importa una página española.
Es muy conocido el problema que genera el movimiento del piñón en el eje desgastando éste último con el consiguiente marronazo si tienes que sustituir todo el eje.
Yo pensaba que esto era conocido en las Africas y Transalps, pero veo que también lo venden para las Dominator y las XRs.
Claro, el sistema del piñón ''flotante'' o como se llame es el mismo, pero desconocía que en las Domis generaba ese problema.
La verdad es que el sistema es curioso ya que han modificado el sistema de anclaje del piñón:

La verdad es que la mía no tiene el problema de la holgura ''horizontal'' que genera el desgaste del eje. Sólo se mueve verticalmente que es lo que deja la chaveta. Lo normal, vamos. El que conozca el sistema sabrá lo que digo.

Y todo esto me genera una duda. ¿Por qué Honda diseñó este sistema de sujeción del piñón con la chaveta que permite que el piñón oscile sobre el eje? ¿Será para que se adapte a los movimientos de la cadena y no genere tensiones innecesarias?
Entonces, si no sufres desgaste del eje, ¿es conveniente montar este super-piñon?
Perdonad por el tocho y mis explicaciones de los movimientos si no se entiende bien.

Un saludo