Iniciado por
mugire
Estimado JRC creo que estaremos de acuerdo que por cada video que logres hallar loando las excelencias de ese modelo de Triumph, encontrarás tantos o mas en donde ensalzan las virtudes de la Suzuki y Honda que la acompañan.
De todas formas hay que ser bastante cautos con esto. Empecemos por lo primero. Si bien hace no tanto tiempo el hallarnos con maquinas de trail que superaran los 1000cc no era habitual y hubo incluso momentos en que se ha llegado a englobar a maquinas con 750cc dentro del colectivo de las maxitrails, hoy en dia creo no mal indicar que las maxitrailes son las que ya superan los 1000cc (+1.000), dejando la expresión "megatrail" a las mecanicas precedentes (650-900), y algo mas abajo, se emplea lo de trails medias (+500-) y pequeñas.
Dicho esto sigo sin comprender el porque de esta comparativa cuando Triumph cuenta con un a maxitrail de 1200, sin duda mas acorde con las AT1100 o Vstrom 1050. El meter a quien me vine bien, o me la han dejado, en una comparativa a medida solo llega a errores intencionados. Ahora piensa: ¿Acaso hay una Tiger 900 con dct o adventure?. Si hablases de comparar maega-trails ahí están la 790, o ya puestos, ¿porque no compararla con la T700?.
Si reúnes un grupo mas o menos equiparable, utilizas la misma pesa, banco de potencia, constatas sus aceleraciones partiendo de parado y las recuperaciones hasta su velocidad máxima, empleando un mismo cronometro, constyatas los consumos y medidas, realizando las mediciones y pruebas en la misma fecha y lugar, llevandolas todas calzadas con unas gomas similares, los resultados suelen ser bastante distintos a las estimaciones del tal meganito o fulanito.
Valga otro ejemplo ¿que razones pueden tener a la hora de comparar una megatrail como les el caso las T700 con una maxitrail con las que se llevan trescientos o más centimetros cúbicos, si no es para querer evidenciar la ventaja de pesos y su consiguiente facilidad de movimiento fuera del asfalto. ¿Porqué sinó compararlas con unas maxitrails si el resto de cosas, tales como la equipación, la capacidad de carga o comodidad en ruta viajando a duo por contra se infravaloran?.
Cuantas veces habremos contemplado comparativas entre "maxi-Trails" que se desarrollan sin salir del asfalto, puesto que de hacerlo sus diferencias serían muy evidentes... Insisto en que hay ser muy cautos con estas seudo-comparativas.