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Tema: Que ha pasado con el tema de la power lap?

  1. #21
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Apata Ver mensaje
    Pero en campo en general (al menos lo que yo conozco) ya suele ser bastante así. Excepto momentos puntuales de largas pistas o fuertes pendientes sin dificultad donde la fuerza bruta manda, una motillo ligera y ágil siempre le saca los colores a una de 200kg por mucha potencia y ayudas electrónicas que lleve.
    Así es... pero a veces nos olvidamos que tenemos motos trail, o sea que también vamos por carretera ¿no?. Viajes en pareja, autopista...

  2. #22
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    No deja de ser curioso que un cacho de hierro le saque los colores a motos teóricamente muy superiores. En cuanto al peso tanto la T7 como la GS 650 no son mucho más pesadas que la Himalayan. Puede que los neumáticos sean parte de la explicación pero lo peculiar de la RE es el motor gordo pegado al suelo.

    Enviado desde mi BV8000Pro mediante Tapatalk
    Pues no me extraña nada ese resultado en ese circuito

  3. #23
    Ya lleva tacos
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    Pues yo tampoco veo que sea un circuito tan ratonero. Supongo que cada uno ve lo que quiere ver y lo que se gasta....por pistas anchas y planas cualquier cosa sirve.

  4. #24
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Pues que pasa? Yo me he bajado y he estado oyendo el podcast esta mañana mientras andaba en bici.

    Sorprendente los dos resultados, la 990s con el motor tan agresivo que tiene, y la himalayan con sus 25 caballitos, los mejores tiemos por ahora, que mal para algunas "contrincantes" tan modernas y sofisticadas.

    Lo que me ha dejado un poco pallá es el peso de la himalayan: 200 kilos en la reserva, sin ningún accesorio pesado, muchos mas de lo que yo pensaba.

    Por cierto, el otro dia casi tengo una polución instantanea con el video de la dominator, suspensiones practicamente de serie, 180 kilos y de los mejores tiempos, joder como me gustaba esa moto
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  5. #25
    Ya lleva tacos Avatar de daviddt
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    Que vuelvan los perolos de antaño!!
    Jeje
    Como dice el Feliu hemos avanzado pero en el camino equivocado....

  6. #26
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    Seamos serios, muy poca gente compra una mega-maxi TRAIL para irse a rodar al circuito de Isaac si no es su vecino.
    Cualquier dia de estos os veo revindicando los seat 850 para ir a tomar curvas. Que sois unos nostalgicos, coñe.
    Última edición por mugire; 28/06/2020 a las 14:41

  7. #27
    Ya lleva tacos
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    Como decían los buenos, hasta 140 km/h ganan las mono, a partir de ahi las bi,

  8. #28
    Ya lleva tacos
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    Sres déjense de cuento chinos.

    Es lo que dice Isaac Feliu, el indio que va dentro del motor sabe exactamente cuando pedalear fuerte para que no haya pérdida de tracción y cuando dejar de pedalear para que no haya que frenar.

    Jaume, Carles Mugire y cía, el indio que va dentro pedaleando nos ha jodido a todos jajajajaa

    1-Hima
    2-990 S
    3-T7

    Jajajajaa

    En serio, no comentáis nada respecto a suspensiones, en los troncos la ponen muy bien. Y chicos, ahí no hay engaño.

    Es cierto que en un pisteo abierto Feliu saca el lado "low" de la Hima.

    Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
    Última edición por Isidoro; 28/06/2020 a las 21:20

  9. #29
    Ya lleva tacos
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    Yo creo que el Feliu está troleando a todos dios ...

  10. #30
    Veterano mototrailero
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    Es parte de su forma de captar audiencia.
    Última edición por mugire; 28/06/2020 a las 18:23

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