Y no deja de sorprender que la Hima por ese precio haya conseguido ese resultado
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Y no deja de sorprender que la Hima por ese precio haya conseguido ese resultado
Los tacos de la mitad E-09 también ayudaron, que de serie tampoco vienen.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
No deja de ser curioso que un cacho de hierro le saque los colores a motos teóricamente muy superiores. En cuanto al peso tanto la T7 como la GS 650 no son mucho más pesadas que la Himalayan. Puede que los neumáticos sean parte de la explicación pero lo peculiar de la RE es el motor gordo pegado al suelo.
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Pues no me extraña nada ese resultado en ese circuitoIniciado por Carles
Pues yo tampoco veo que sea un circuito tan ratonero. Supongo que cada uno ve lo que quiere ver y lo que se gasta....por pistas anchas y planas cualquier cosa sirve.
Pues que pasa? Yo me he bajado y he estado oyendo el podcast esta mañana mientras andaba en bici.
Sorprendente los dos resultados, la 990s con el motor tan agresivo que tiene, y la himalayan con sus 25 caballitos, los mejores tiemos por ahora, que mal para algunas "contrincantes" tan modernas y sofisticadas.
Lo que me ha dejado un poco pallá es el peso de la himalayan: 200 kilos en la reserva, sin ningún accesorio pesado, muchos mas de lo que yo pensaba.
Por cierto, el otro dia casi tengo una polución instantanea con el video de la dominator, suspensiones practicamente de serie, 180 kilos y de los mejores tiempos, joder como me gustaba esa moto
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Que vuelvan los perolos de antaño!!
Jeje
Como dice el Feliu hemos avanzado pero en el camino equivocado....
Seamos serios, muy poca gente compra una mega-maxi TRAIL para irse a rodar al circuito de Isaac si no es su vecino.
Cualquier dia de estos os veo revindicando los seat 850 para ir a tomar curvas. Que sois unos nostalgicos, coñe.
Última edición por mugire; 28/06/2020 a las 14:41
Como decían los buenos, hasta 140 km/h ganan las mono, a partir de ahi las bi,
Sres déjense de cuento chinos.
Es lo que dice Isaac Feliu, el indio que va dentro del motor sabe exactamente cuando pedalear fuerte para que no haya pérdida de tracción y cuando dejar de pedalear para que no haya que frenar.
Jaume, Carles Mugire y cía, el indio que va dentro pedaleando nos ha jodido a todos jajajajaa
1-Hima
2-990 S
3-T7
Jajajajaa
En serio, no comentáis nada respecto a suspensiones, en los troncos la ponen muy bien. Y chicos, ahí no hay engaño.
Es cierto que en un pisteo abierto Feliu saca el lado "low" de la Hima.
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Última edición por Isidoro; 28/06/2020 a las 21:20
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