"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Teneré... ¿Vale lo que cuesta?Ahi lo tienes pag 4 , Ricón del trail
163 KG que se quedó,ja ja
No sé si sería éste que compró un amigo mío, pero llevaba una preparación parecida a lo que comentas.
De hecho se arrepiente de haberla vendido, pues compró ilusionado la T7 y no quedó contento con peso y suspensiones y la vendió para pasar a una 690 2020, echando de menos la 660
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Exacto, esa fué mi moto, y eso que para venderla volví a limitar la centralita y dejarla en unos 55 Cv para que no se asustase.
Esa moto era un lujazo, nada parecido a otras preparaciones, la hice para un viaje que al final por trabajo no pude hacer pero me sigo arrepintiendo hoy en dia
Última edición por MONTEOSCURO; 26/10/2020 a las 12:51
Tiene una pinta estupenda. Casi dan ganas de buscar una y liarse jajajajaja
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Primero la envié a Alemania ( Off the road ) pero mal, muy mal y chapuceros, luego una persona que está en el mundial se la llevó y me dijo vas a flipar, y flipé, luego ya acabamos de ajustar. El tema de esta moto y muchas , es que están precintadas las tres primeras marchas para que aunque de gas a tope mecánicamente la mariposa abre pero electrónicamente la centralita recorta para no contaminar y yo que sé, y eso en un mono se nota mucho, solamente al desprecintar eso se nota mucho muuucho.
El precio es muy relativo, te puedes gastar 300 eur de ahi en adelante, si lo haces bién , con el acelerador mm a mm, lleva todo un día o más de un profesional, a mi me lo hicieron así y anda muuucho más y gasta menos, como digo para venderla quitamos alguna cosas para que no se espantase demasiado, por que se espoantaba, ya te digo que en 3ª a gas arriba