Hoy he visto en directo esta moto en el concesionario y tienen una de pruebas,pero no la he probao....hay que pedir cita...
Me dice el propietario del conce...que es el mismo que lleva las RE que el motor es el mismo que las honda cbx...he creido entender que Kimko...corregidme si me equivoco...si teneis otra informacion...
No le falta un detalle y todo parece de una calidad aceptable,desde los plasticos hasta las soldaduras.....suspensiones robustas,regulables,con bieletas atras,cubrecarter aceptable para hacer campo tranquilo,llantas de radios tubeless...etc.no hay ni que poner ampliacion de la base de la pata de cabra....y por supuesto su caballete central que parece robusto....pero no me ha parecido ligera...esta unidad lleva defensas y portamaletas con sus correspondientes maletas sin la trasera que se la habian quitao,pero al sopesarla en parado y compararla unos minutos mas tarde con mi facer....pesa bastante mas...el centro de gravedad está mas alto claro la moto no es baja,pero llevo una maleta trasera con muchas cosas y al ponerla de pie es mas ligera....creo que el pero real se acercaria mas a una v-strom xt que otra cosa....
No ostante me ha parecido una relacion calidad-equipamiento-precio...tremendo....no se donde esta el"truco"a ver cuando tengo tienpo y pido cita y la puedo probar...
Última edición por barbo7; 15/07/2020 a las 20:34
V strom 650
Dudo muchisimo que sea el mismo motor que Honda emplea actualmente en sus Cb400/500, de serlo seria alguno muy veterano puesto que los japos no acostumbran a ceder sus motores a terceros.
Eso de que tal o cual motor chinos son de las crf250, dr400, cb500 o XR400/650 no suelen dejar de ser meras ensoñaciones por parte del vendedor para maxi-valorar burdas copias chinas, algunas de ellas sin abonar patente alguna, que raramente alcanzan la calidad exigida por las marcas replicadas.
Última edición por mugire; 15/07/2020 a las 21:32
Por cierto, las Kymco 500 que llegaron una decada atras a nuestro mercado eran mono.
Para mi es una apuesta arriesgada, dudo que sean capaces de superar la Euro5, y esa marca, tal como muchas otras de similar origen, desaparecerá tal como ha aparecido, de un dia para otro y la obtención de cualquier pieza o recambio se convertirá en una odisea.
Me recuerda a esas bragas de papel que en ocasiones las mujeres adquieren durante los viajes. Sirven para el momento, pero no esperaría mas.
Última edición por mugire; 16/07/2020 a las 07:13
Pablo, el motor empleado en las distintas versiones de las CB500 ha sido evolucionado y actualizado periodicamente, al igual que otros como el actualmente empleado en las CRF250L. Que los chinos hayan podido echarle mano a alguna versión antigua del mismo lo veo factible puesto que pasado un dilatado tiempo desde su patente, tengo entendido que suele poderse hacer sin siquiera pagar canon alguno.
No me extrañaria. Las crf450l son maquinas muy exclusivas, o mejor dicho, no se hallan al alcance de todo quisqui y ademas muy pocos le sacarian jugo como maquina unica. Esas macborth no dejan de ser otra mas de las quiero y no puedos. Tienen tamaño y apariencia para llegar a deslumbrar a incautos y apenas convencer a los aficionados mas veteranos.