Más madera, Macbor XR5

[anot]

Chinelli TRK no se si son cerca de 250 kg

Hoy me he cruzado con una y realmente da el pego de GS o similar pero no le veo la gracia a eso de dar el pego si luego hay que mover los mismos kilos con casi una tercera parte de la potencia.


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[BARREN]

Hoy me he cruzado con una y realmente da el pego de GS o similar pero no le veo la gracia a eso de dar el pego si luego hay que mover los mismos kilos con casi una tercera parte de la potencia.


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Si eso y lo de Chinelli lo comentaron en el Twintrail de youtube

[barbo7]

Hoy me he cruzado con una y realmente da el pego de GS o similar pero no le veo la gracia a eso de dar el pego si luego hay que mover los mismos kilos con casi una tercera parte de la potencia.


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.......no nos olvidemos que cuesta una tercera parte tambien.......

[josemari]

.......no nos olvidemos que cuesta una tercera parte tambien.......

.....y que hay gente, mú trankipaseo.

[josemari]

.....y que hay gente, mú trankipaseo.

..... o carnet recién sacao del horno.

[anot]

Sí, los 50CV van en la dirección de moto asequible, para ritmo tranquilo y gente con el carnet recién sacado. ¿Pero los 250kg a quien ayudan?

Ah vale, pesa mucho para que el novato de carnet pueda correr poco y cuando se le caiga no se rompa porque es de hierro macizo. Lo veo.

Gran moto entonces!




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[ErÑete]

Sí, los 50CV van en la dirección de moto asequible, para ritmo tranquilo y gente con el carnet recién sacado. ¿Pero los 250kg a quien ayudan?

Ah vale, pesa mucho para que el novato de carnet pueda correr poco y cuando se le caiga no se rompa porque es de hierro macizo. Lo veo.

Gran moto entonces!




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Esos kilos son de la benelli, y si es un cepo

[BARREN]

La Macbor la prové y es mas bien lijerita de peso,sus problemas son otros que se han comentado por aquí

[Carles]

Estas motos (trk, Benelli... Macbor) se miran en la GS en lugar de la himalayan, lo que para mi nada entre un error estratégico y la inducción al poco experto a comprar una imitación barata. Es mejor comprar un Casio o un swatch que una imitación de rolex por mucho que de el pego. La GS está muy bien hecha y se mueve muy bien a pesar del lastre que lleva. Ayer vi un chaval con una trk con sus tres maletas que casi se cae aparcando en batería.

Mi reflexión es que deberían comenzar por el principio y vender motos de verdad al nivel que lleguen. A ver qué cliente va a repetir o cuantos nuevos ganarán vendiendo semejantes trastos comparados con el rincón que se está haciendo Royal Enfield con la himalayan.

[Marcos]

El tema es que ellos no quieren hacer buenas motos, sino motos que se vendan. Hacen lo que la gente quiere a precio que puede. No creo que piensen en losbque llevamos más de 20 años encima de una moto y seguimos cogiéndola.