Más madera, Macbor XR5

[motranqui]

Trataré de explicarlo más claro. Un pillo, un "malpensado" (palabra y concepto que no existe por ejemplo en inglés) no dirá: "a, mira, una moto interesante con muchos componentes y a un buen precio: seguro que el empresario es un luchador que quiere abrirse mercado ofreciendo una buena calidad- precio y luchará por mantenerla". Un pillo, un "malpensado" se dice: "mira, una moto con un montón de componentes de otras marcas que seguro que en un par de años el empresario habrá cogido un buen dinero y si te he visto no me acuerdo y que me quiere enganchar con un vídeo de un famoso".

Lo del Rey no pretendía hacer política, es una descripción científica de hechos que avala lo de que decía que somos un pueblo de "pillos".

[Martiano71]

Mi no comprender nada. Hablamos de motos? o ponemos sálvame?

[anot]

Trataré de explicarlo más claro. Un pillo, un "malpensado" (palabra y concepto que no existe por ejemplo en inglés) no dirá: "a, mira, una moto interesante con muchos componentes y a un buen precio: seguro que el empresario es un luchador que quiere abrirse mercado ofreciendo una buena calidad- precio y luchará por mantenerla". Un pillo, un "malpensado" se dice: "mira, una moto con un montón de componentes de otras marcas que seguro que en un par de años el empresario habrá cogido un buen dinero y si te he visto no me acuerdo y que me quiere enganchar con un vídeo de un famoso".

Lo del Rey no pretendía hacer política, es una descripción científica de hechos que avala lo de que decía que somos un pueblo de "pillos".

La cuestión es:
¿El malpensado nace o se hace?
¿Somos malpensados porque sí o porque nos las han metido doblada tantas veces que ya no nos fiamos ni de nuestra propia sombra?


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[mugire]

¿Experiencia o inconsciencia?.

Asi que mal pensados somos quienes no compramos KTM puesto que cuestionamos su fiabilidad y debemos olvidar entre otros los denominados por algunos "problemas de juventud", como los acaecidos en la refrigeracion de las 790 arrastrados de la duke, o los primeros tiempos de ese motor empleado en las 390 y/o si unas de ellas han sufrido algun problema en salidas de grupos offroad, y mejor pensemos en el sufrido operario que se gana un salario reparandolas.. Interesante proposicion.

Ganas de marear la perdiz, dudo que haya muchos, siquiera alguno, en este foro que vaya corriendo a comprarse una de esas Macbort y quien, o quienes, finalmente lo hagan, pues que mas decirles que ojala les vaya bien.

Si me tocara una de ellas en una rifa, yo la venderia al dia siguiente, si no pudiera hacerlo antes.

[zascandil]

Entra dentro del tipo de moto que me gusta. Y más por su cilindrada, al contrario de lo que ahora se "gasta".Media cilindrada, carenado para viajar, y suspensiones y motor para disfrutar del paisaje por secundarias o caminos.
No dudo de la calidad. A mi me preocupa efectivamente el servicio postventa, los recambios. Eso me llevaria a no comprarla, y entre que la media cilindrada esta siendo ocupada por marcas cuyo servicio postventa está por demostrar, y entre que las marcas fiables en postventa solo hacen cosas grandes y caras, para disfrutar volando con ellas, más razones encuentro para seguir con la mía.

[JOE VESPINO]

¿Experiencia o inconsciencia?.

Asi que mal pensados somos quienes no compramos KTM puesto que cuestionamos su fiabilidad y debemos olvidar entre otros los denominados por algunos "problemas de juventud", como los acaecidos en la refrigeracion de las 790 arrastrados de la duke, o los primeros tiempos de ese motor empleado en las 390 y/o si unas de ellas han sufrido algun problema en salidas de grupos offroad, y mejor pensemos en el sufrido operario que se gana un salario reparandolas.. Interesante proposicion.

Ganas de marear la perdiz, dudo que haya muchos, siquiera alguno, en este foro que vaya corriendo a comprarse una de esas Macbort y quien, o quienes, finalmente lo hagan, pues que mas decirles que ojala les vaya bien.

Si me tocara una de ellas en una rifa, yo la venderia al dia siguiente, si no pudiera hacerlo antes.

790 problemas de refrigeración? jajajjj porque no ajustaba la abrazadera del manguito... anda con el experto en fiabilidad de ktm, será porque has tenido muchas.

No os tomeis muy en serio estas cosas que dice Mugire, que es de los que paga un pastizal por una moto que en USA o Canadá cuesta un 50 % menos que aqui y luego se cree que es que el tiene el summun de la calidad, y claro, pasa lo que pasa, que mira por encima del hombro a chinos, hindues, austriacos, alemanes...

[mugire]

Joe, bajate de las nubes y pisa suelo, jolin.

[mugire]

Zascandil, coincido en tus apreciaciones. Esperemos que en breve vayan apareciendo otras mecanicas de ese segmento atrayentes no solo por su precio.
Si los de Triumph pudieran quitarle un cilindro al motor empleado en sus Tiger 800/900 podrian rozar la excelencia.

[BARREN]

Quizás lo propio sería analizar la estructura y los componentes de esta motocicleta que los pongo a continuación basados en la información que proporcionan en su web

Dimensiones (largo/ancho/alto) 2200x935/1400 mm.
Distancia entre ejes 1479 mm.
Distancia mínima al suelo 210 mm.
Deposito 20 L.


MOTOR (LONCIN??)
471 cc
Bicilindrico 4 tiempos, 8 válvulas refrigerado por agua DOHC
Diametro de carrera 67x66,8
Ratio de compresión 10:07:01
Par max Nm/rpm 43/7.500
Potencia Max Kw/rpm 35/8.500 (46,94 CV)
Arranque eléctrico sistema alimentación inyección electrónica BOSCH (2 mapas Safe/Sport)
Encendido ECU
Caja de cambios 6 velocidades transmisión secundaria, cadena AFAM con retenes

BASTIDOR

Acero especial 15% más ligero y 40% más resistente que el acero convencional

178 Kg. gracias al empleo de Aluminio ultraligero en

Tijas de dirección
Llantas
Bujes
Basculante
Parrilla trasera
Caballete
Estriberas

HORQUILLA KAYABA
41 mm
Multirregulable (extensión, compresión y rebote)
195 mm recorrido

MONOMORTIGUADOR KAYABA
Multirregulable (extensión, compresión y rebote)
210 mm recorrido
Depósito separado y sistema progresivo por bieletas

FRENOS
ABS en tres modos disponibles
Ambas ruedas OFF/ambas ruedas ON/Solo Trasera Off

Delantero: Pinza Nissin con doble pistón
Disco flotante Wave acero ultraligero con 300 mm.

Trasero: Pinza Nissin
Disco flotante Wave acero ultraligero con 300 mm


Iluminación delantera Full leed

Dos opciones de asiento 840 y 820 mm.

Pedal de freno y palanca de cambios en aluminio y con rodamientos de aguja que garantizan su suavidad de funcionamiento

Usb, pantalla de dos posiciones

.

Llantas de aluminio anonizado en negro Akront
Bujes de aluminio
Radios cruzados en acero inoxidable
Cubiertas Metzeler Tourance tubeless


Cubre cárter de aluminio
Defensas anticaidas
Protector de manos

[Apata]

Trataré de explicarlo más claro. Un pillo, un "malpensado" (palabra y concepto que no existe por ejemplo en inglés) no dirá: "a, mira, una moto interesante con muchos componentes y a un buen precio: seguro que el empresario es un luchador que quiere abrirse mercado ofreciendo una buena calidad- precio y luchará por mantenerla". Un pillo, un "malpensado" se dice: "mira, una moto con un montón de componentes de otras marcas que seguro que en un par de años el empresario habrá cogido un buen dinero y si te he visto no me acuerdo y que me quiere enganchar con un vídeo de un famoso".

Lo del Rey no pretendía hacer política, es una descripción científica de hechos que avala lo de que decía que somos un pueblo de "pillos".

Uno es malpensado cuando no hay antecedentes, pero amigo, con Roma hemos topado !!!! Habla con alguien que en la segunda mitad de los 90 tuviera una Cagiva, Aprilia, Ducati, Husqvarna.... anda ves y pregunta que tal el trato de los Bordoy?? en casa nos quedamos parados casi año y medio con la mierda de su servicio. Y al final salimos del atolladero gracias a la profesionalidad del mecánico del pueblo.
Con mi Macbor que vayan haciendo pisapapeles que será mejor para el planeta.