Más madera, Macbor XR5

[rmartito]

Yo tengo un G650, negro y Rotax.

Las primeras series de las G650 las fabricó Rotax y luego pasaron a Loncin, pero son todos negros, lo que en unos pone Rotax en varias piezas, y en los otros no. Aún así tienen cosillas los rotax de esas series (ausencia de casquillo de acero en embolo del embrague, por ejemplo) que se arreglaron en los Loncin,...Y luego la cagaron en otras cosas...

Gracias pro la aclaración.
Está claro que en las transiciones siempre hay una etapa de mezcolanza.

[Trencaterros]

Gracias pro la aclaración.
Está claro que en las transiciones siempre hay una etapa de mezcolanza.

Ahí se ve claro que BMW quería bajar costes y Rotax dijo que nanay. Quitaron algún refuerzo que costaba lo suyo de montar y tal, salió mal y se fueron a Loncin. Y cosecharon disgustos.

Hoy en dia, tras casi tres lustros, Loncin tendrá experiencia en fiabilidad, otra cosa es que fabriquen "igual" que Honda o Rotax, o que un motor "casi igual" funcione igual de fino. Me gustaría ver el despiece de un Loncin para compararlo con un CB500, a ver...

KTM también pasó por eso...