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Tema: Duda sobre el dichoso ABS en campo.

  1. #11
    Carles, el ABS delantero de KTM es muy poco intrusivo y te salva de clavar -y derrapar- la delantera, y por tanto, de la caída.
    En otras marcas, ni idea.
    Pero si es intrusivo, debe dar cangelo ver que quieres frenar y el maldito ABS no te deja.
    En mi 690 actúa poquísimo y es un seguro de vida.
    Cada uno tiene que encontrar su ritmo, debe ir a su ritmo.

  2. #12
    Ya lleva tacos
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    Con mi Tiger 800 en modo offroad se desconecta el trasero, a mi me da mucha seguridad en una bajada con 200 y pico kilos saber que el delantero no se va a bloquear , en mis otras motos sin ABS el delantero en tierra ni lo tocaba, iba con miedo que se bloquease. No tengo tanta sensibilidad para saber cuando la rueda delantera se va a bloquear, prefiero llevarlo conectado

  3. #13
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo he sufrido una evolución pro-abs, cuando compré la 990 tuve algun susto (en mi primera salida campera bajando una cuesta con arena por poco me hostio), pese a que el abs de la 990 no es un prodigio de sensibilidad despues me he ido animando a dejarlo puesto y ahora lo suelo llevar conectado, solo es asumir que hay que empezar a frenar un poco antes y hasta le pilles el truko a lo de frenar a saco, que no tarda tanto en parar. De todas formas mi off con la gorda es tranquilo y entiendo que quien vaya mas a saco o con motos mas ligeras sean distintos.

    Luego hay situaciones en que lo tienes que quitar si o si: bajadas con terreno suelo, arena, piedra pequeña, barro etc ahí es hostia segura no frena nada, al menos el mio.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  4. #14
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Yo he sufrido una evolución pro-abs, cuando compré la 990 tuve algun susto (en mi primera salida campera bajando una cuesta con arena por poco me hostio), pese a que el abs de la 990 no es un prodigio de sensibilidad despues me he ido animando a dejarlo puesto y ahora lo suelo llevar conectado, solo es asumir que hay que empezar a frenar un poco antes y hasta le pilles el truko a lo de frenar a saco, que no tarda tanto en parar. De todas formas mi off con la gorda es tranquilo y entiendo que quien vaya mas a saco o con motos mas ligeras sean distintos.

    Luego hay situaciones en que lo tienes que quitar si o si: bajadas con terreno suelo, arena, piedra pequeña, barro etc ahí es hostia segura no frena nada, al menos el mio.
    Joe, ¿esa evolución pro-ABS en campo que has tenido ha sido siempre montando tacos o con todo tipo de gomas?


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  5. #15
    Ya lleva tacos Avatar de Santi
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    Como dicen varios compis depende mucho de cada moto. Mi experiencia con una Husqvarna 701 enduro (con dongle abs) y una 790R, con ABS conectado en rueda delantera, es excelente.

  6. #16
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por anot Ver mensaje
    Joe, ¿esa evolución pro-ABS en campo que has tenido ha sido siempre montando tacos o con todo tipo de gomas?


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    con heidi k60 (mixtas 50 %).

    Con tacos estoy de acuerdo contigo, la diferencia a favor del no-abs tiene que ser demasiado evidente.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  7. #17
    Ya lleva tacos Avatar de Leolo
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    Yo pasé de no tener ABS (Yamaha Xtr) al de la BMW 800 que en modo enduro lo retarda, y debo reconocer que lo he desconectado dos veces en 3 años, en bajadas muy muy fuertes. En el resto de escenarios funciona de maravilla. La primera de esta moto es bastante corta y retiene mucho, y tocando con tacto el delantero en muchas bajadas (apoyándome en el trasero si se embala) ni me llega a entrar el ABS.




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  8. #18
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Creo que con neumáticos de carrera con ABS todavía debe empeorar más la distancia de frenada porque el ABS comienza a actuar antes.

  9. #19
    En la 701 activado el delantero, da una seguridad brutal... Te olvidas de pensar en dosificar. Atrás sólo desconectado, ya que actúa de manera muy deficiente

  10. #20
    Veterano mototrailero
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    Carles, pues no te diria que si, al 100%. Es bien cierto que fuera de asfalto, especialmente en condiciones del piso adversas los tacos posibilitan una traccion indudablemente superior a unas cubiertas del tipo "mixtas" y claro esta, aun bastante mas que unas de puro asfalto, aunque si las condiciones son de un piso duro/seco, las mixtas tienen mas goma tocando el suelo que las de tacos (eso se aprecia facilmente rodando sobre mojado en asfalto) y quiza le sea mas facil al abs detener la moto.

    Por lo general los abs modernos no entran en accion hasta haber superado una cierta velocidad, sea esta 20/30km/h y esto te permite realizar descensos empinados o complicadillos, si las condiciones del terreno lo consienten, a la velocidad de una moto de trial (por cierto, ¿porque las motos de trial llevan unas cubiertas distintas de las enduro?) pasando de actuar el abs.

    De todas formas, por lo general, solo notas que lo llevas o que entra en accion cuando ya te has pasado, y llegas a las curva a velocidades que con una enduro has de ir a buscarlas.. mientras que para las "gordas" son de poco mas que un aceleron en tercera. Cualquiera que lleve dos dias en esto de las motos es consciente de que si no la llevas correctamente calzada es mejor no arriesgarse o meterse en embarradas, como dicen por aqui.
    Última edición por mugire; 07/07/2020 a las 09:28

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