Ninguna de las dos una enduro y trailizarla asiento más ancho y depósito me gasto lo mismo que mejora la crf?si pero pesa 40k menos
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Ninguna de las dos una enduro y trailizarla asiento más ancho y depósito me gasto lo mismo que mejora la crf?si pero pesa 40k menos
Ahí las dao,Iniciado por Montiel
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Sato!!También extrapolando, el precio que se tendría que gastar un supuesto propietario de off para la ktm 390, se lo podríamos hacer a la crf 300 L, con esa horquilla y amortiguador de juguete, cuanto te costaría poner una decente, ya te digo yo que una buena cuesta 5250 euros más 800 euros del amortiguador, te compras una crf300L?
Si nos ponemos así, también hay que untar a la CRF 300 y siempre andará bastante menos y no tendrá la misma electrónica que la 390, aunque siempre será mucho más bonita.
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Saxto!! En lo mecánico hay posibilidades de cambios en la ktm 390, pero en el tema estético la cosa está más jodida, en ese aspecto la crf-Lgana por goleada.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Eso, ahora le metes 3 maletas y acompañante...¡Uy no, que está homologada para uno! y Cruceros a 130-140 que la 390 si que los aguanta.
En fin, que estamos mezclando churras y merinas y cada cosa es para lo que es.
Otra cosa es que digas "tengo 10000 euros y para este uso especifico quiero sacar el máximo partido ¿Que hago con ellos?" Pero empezar a hablar de las carencias de la 390 y acabar hablando de trailizar una enduro...ejem La noche y el día.
Manchi es qu todo viajo solo, no puedo pensar en llevar paquete y menos por off
Eso, ahora le metes 3 maletas y acompañante...¡Uy no, que está homologada para uno! y Cruceros a 130-140 que la 390 si que los aguanta.
En fin, que estamos mezclando churras y merinas y cada cosa es para lo que es.
Otra cosa es que digas "tengo 10000 euros y para este uso especifico quiero sacar el máximo partido ¿Que hago con ellos?" Pero empezar a hablar de las carencias de la 390 y acabar hablando de trailizar una enduro...ejem La noche y el día.
Llantas? aparte de la australiana y un hindu que las cambio por unas artesanales que hacían allí, no he visto a nadie que haya necesitado cambiarlas.
Como somos los europeitos!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Además eso.No, 890€
Y si las compras con la moto nueva en la ktm de aqui me dijeron que te las apañaban el precio
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues entonces nada de llevarse las manos a la cabeza, un extra como otro cualquiera.
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Bueno pero en lo que si estamos de acuerdo todo es que esta moto un poco mas campera seria la leche.
Si que sería lo suficientemente ligera para no penar en off y lo suficientemente capaz en carretera.
Yo le metía llantas 21-17, unas suspensiones de 200 y a correr.
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