Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[josemari]

y es que hay cada uno por aquí....pero que no la compra.... otra cosa seria vivir en Australia..... ...

Será eso, que el problema es que no vivimos en Australia, pero si con una 990 SM.

[JOE VESPINO]

En fin, seguiremos llorando porque no hay trails medias todo uso a precios razonables.

[anot]

A ver, es que la 390 parece una oportunidad perdida. Una marca como KTM, que sabe un huevo de campo, pilla un mono cercano a los 400cc y hace... eso... Es que da rabia. Con lo flipante que sería una mini-690.

[mugire]

es curioso que leamos continuos comentarios sobre el bajo interes que puedan tener los fabricantes por el mercado europeo cuando la CEE es la tercera en numero de habitantes tras China e India, las cuales bien sabemos que la duplican, pero aun asi por la media de edad y nuestro poder adquisitivo, tiene que seguir interesandoles, creo yo.

[conejilope]

es curioso que leamos continuos comentarios sobre el bajo interes que puedan tener los fabricantes por el mercado europeo cuando la CEE es la tercera en numero de habitantes tras China e India, las cuales bien sabemos que la duplican, pero aun asi por la media de edad y nuestro poder adquisitivo, tiene que seguir interesandoles, creo yo.

pero somos caros a mantener. Cada dos dias los europeos estamos cambiando las normas euro, estamos amenazando constantemente de que van a prohibir los vehiculos a combustibles fosiles..... pues al final entiendo que se dediquen al resto de mercados mundiales, que no les tocan tanto los guews, y no son tan exquisitos con la calidad de materiales o si no traen puños calefactables, o que si no tien 487cv es que no tira nada..... tienen todo asia, todo america, australia, y africa....... las cuentas salen.

los europeos somos el niño tonto que se cree el mejor de la clase pero que todo el mundo se rie de el.

[josemari]

A ver, es que la 390 parece una oportunidad perdida. Una marca como KTM, que sabe un huevo de campo, pilla un mono cercano a los 400cc y hace... eso... Es que da rabia. Con lo flipante que sería una mini-690.

O una flipante mini-890 Rally de 490cc bi, pero que con una mini-690 de 390 mono también me conformaría.

[josemari]

pero somos caros a mantener. Cada dos dias los europeos estamos cambiando las normas euro, estamos amenazando constantemente de que van a prohibir los vehiculos a combustibles fosiles..... pues al final entiendo que se dediquen al resto de mercados mundiales, que no les tocan tanto los guews, y no son tan exquisitos con la calidad de materiales o si no traen puños calefactables, o que si no tien 487cv es que no tira nada..... tienen todo asia, todo america, australia, y africa....... las cuentas salen.

los europeos somos el niño tonto que se cree el mejor de la clase pero que todo el mundo se rie de el.

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[Isidoro]

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[ziervo]

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Hombre si no se puede opinar sobre los modelos, elucubrar sobre lo que se mejoraría o lo que haria cada uno, cerramos el foro y listo.

Si hay que cerrar el foro se cierra . ¿eh ? se cierra.

[ziervo]

Será eso, que el problema es que no vivimos en Australia, pero si con una 990 SM.

Estas en todo. La 990 SM no es para imaginar nada , esta a falta de traerla a casa. Y no le cambiaré una tuerca pues se que compro y hasta donde vale. La usare como a todas hasta donde yo de mi máximo que es bastante menos que el de la moto..pero no me la voy a imaginar con llantas de 19 o de 21 de radios ni otras suspensiones ni más distancia al suelo. Esa mot existe y se llama Adventure y es otra moto que no quiero. ya tuve una seis meses y me venia grande de talla fisica.

La 390 modificada a tope en carencias campestres de lo que sea se llama EXC sin salir de la firma KTM . El que la compra sabe bien que compra ya donde llega su moto , o eso entiendo yo.