¿De verdad queremos eso y hace falta tanta inversión?
No sé, igual yo lo veo desde un punto de vista totalmente equivocado pero la misma 390, con la pipa de dirección 5 cm más arriba, las llantas más normalitas 21/17 que tengan, una careta simple, fuera todos los plásticos y ya está. Motor y componentes sobran para hacer trail cercano no de competición y del resto tienen los almacenes llenos.
El concepto de la Himalayan con las suspensiones y el motor de la 390, vamos, una DRZ350/400 actualizada. Con eso yo me daría con un canto en los dientes para 5-10 años de diversión facilona. ¿Nadie quiere eso en toda Europa?