Así es, se ha ligado mas a lomos de una Derbi 50cc que de las Ktm que serán buenísimas pero feas que asustan parece que llegan los EinsatzgruppenIniciado por Isidoro
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Así es, se ha ligado mas a lomos de una Derbi 50cc que de las Ktm que serán buenísimas pero feas que asustan parece que llegan los Einsatzgruppen
Digais lo que digais, pero yo sigo en mis trece que esos de la India tienen otra visión del off road, y no debería por tanto extrañaros que luego saquen trastos como esas "Adventure".
https://www.youtube.com/watch?v=XQLK...re=emb_rel_end
Ya podeis ir rezando para que no se les ocurra desviar allá la fabricación de las dichosas Norden..
Desde luego, otra visión tienen.
Y que están volviendo a lo retro sin haber pasado por lo actual, también.
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Opino igual en lo de feas, pero lo cierto es que la gente se vuelve a mirar boquiabiertos. Me preguntan, se interesan, algunos se emocionan. Hasta casi he ligado, (hasta que me he quitado el casco claro)
A la gente le gusta. He ido estos días con un amigo con una Tracer 700 a estrenar y la gente ni caso por la yamaha.
SUZUKI DRZ400 S
Tu si que entiendes
A mi que no me quiten mi Himalayan, que la disfruto cada segundo, eso si huyendo de las vias rápidas que a partir de 100 km/h ya no es su terreno.
Dímelo a mi, que estoy prendao de la Himalayan desde que supe de ella y vi los primeros protos. Tuve hace tiempo una Classic, en color military green -no me pude resistir-. Me va RE, me parecen geniales y soberbias sabiendo lo que son y para lo que son . De hecho estoy buscando una excusa para hacerme con una H, a pesar de que soy bastante alto.Tu si que entiendes
A mi que no me quiten mi Himalayan, que la disfruto cada segundo, eso si huyendo de las vias rápidas que a partir de 100 km/h ya no es su terreno.
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Bastaría subir asiento y poner alzas de manillar, pero yo si fuese muy alto me ponía unas suspensiones largasaunque suponga complicarse mucho la cosa.
Y como veo que estamos mezclando temas (como siempre jajaja), dejo un par de videos comparativos Himalayan v's 390 adventure....
Y otro, este me gusta porque les dan más caña y se ve que no son cuatro tomas sino que han hecho una ruta maja con las motos:
Personalmente creo que aunque las hacen "luchar" en el mismo segmento son motos totalmente distintas, la Himalayan es una 50-50 pura y la KTM tiene un porcentaje muy superior de asfalto que de campo, sería un 80-20 (on-off). Bastaría que la KTM llevase algo mas de recorrido de suspensiones, mejor ergonomía y llantas de 21-17 para ganar mucho y acercarse mas al "concepto" de trail 50-50 (luego ya está el uso que le de cada uno, claro).
Solo veo claramente superior a la KTM en tema motor que le gana por goleada a la Himalayan y aun así el mono carrera larga de la Himalayan tiene mucha personalidad que para el que la aprecie compensa en parte esa carencia de prestaciones ya que tiene útiles prácticamente todas las rpm del tacómetro.
Por supuesto que en los videos pueden hacer de todo pero la prueba real es el uso diario y no se yo muy bien que tal aceptaría esa KTM uso intensivo por campo dia tras día. La Himalayan me ha demostrado que sin problema, que lo que haga falta...
Pues Martín solana dice que va a haber versión enduro-R
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Última edición por JOE VESPINO; 06/09/2020 a las 00:17
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Hola JoePues Martín solana dice que va a haber versión enduro-R
https://youtu.be/iGzyxynYyHw
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Puede ser que el link esté equivocado?
O eso o Martín ha sufrido un cambio radical
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Jajjj si que ha cambiado, a ver busco el bueno
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"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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