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Tema: Toma de contacto Ktm 390 Adventure

  1. #1551
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
    Viendo las fotos de mugire...

    ¿Nadie ha sacado un kit para que las estriberas queden "a ras de cubrecarter"?? He visto alguna cosilla por ahí, pero es que veo una posicion de las estriberas muy "de carretera" y creo que esta moto en campo, con esa modificación, mejoraria mucho tanto en posición de conducción de pié, que ha sido criticada, como en manejo, que se ya se alaba tal como está.
    Pues si, si sigues el hilo leeras varios comentarios mios al respecto, es una modificación obligada para hacer off. En advrider, donde ya hay una comunidad importante de propietarios de esta moto, comentan que el problema no es solo que las estriberas estan muy altas sino tambien orientadas hacia adelante. Por eso es tan absolutamente incomoda de pie, tanto para gente alta como para gente bajita. Hay kits americanos y australianos, pero ya sabes, a partir de 200 $ mas portes y tasas aduaneras, una pasta.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  2. #1552
    Ya lleva tacos
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    Creo que algo por aquí, no recuerdo si de SW MOTECH, pero eran más de 150€.

    Prefiero la opción artesanal.

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  3. #1553
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Hombre 150-200€ es dinero pero para mejorar una cosa tan importante como la postura de conducción pues yo creo que la inversión merece la pena sobradamente.

    Haciendo eso, igual se pueden recrecer un poco las suspensiones (20 mm cada una bastaría) y en caso necesario (problemas de altura) rebajar el asiento para que te quede una moto bastante mas cómoda y polivalente, si además le pones llantas de radios manteniendo el Tubeless, claro, ya hablamos que con "4 cambios" las mejoras son importantes para afrontar con mas garantías recorridos off.

  4. #1554
    Ya lleva tacos
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    Honestamente, es lo que es.

    Ya lo dije cuando la compré.
    Alzas, tacos y poco más, si acaso lo de las estriberas en plan low cost.

    Ojo!, es sólo mi opinión.

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  5. #1555
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por Isidoro Ver mensaje
    Creo que algo por aquí, no recuerdo si de SW MOTECH, pero eran más de 150€.

    Prefiero la opción artesanal.

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    Voy a intentar yo tambien la opción artesanal con la de la DR650 (el personal las rebaja y atrasa), a ver que tal

    Salu2
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  6. #1556
    Podéis hablar con Bosley pegs las hace artesanales y según el gusto. Más largas, anchas, altas, bajas etc etc a mi me hizo unas para la T7 increíbles por menos de 130 puestas en casa. Seguro que puede hacer algo para la 390 porque es un verdadero artista . Podéis buscarlo por fb poniendo su nombre.
    Última edición por Martiano71; 28/02/2022 a las 20:51

  7. #1557
    Ya lleva tacos
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    Thanks!!!!



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  8. #1558
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    Como las cosas parecen que siguen calmadas en relación a novedades, voy continuar con lo que podríamos esperar de esas supuesta 390 "R".

    En este primer fotomontaje se llegan a apreciar a simple vista la ganancia obtenida en esa mula o moto de la foto espia. El empleo de un sistema de amotiguación trasero similar al empleado en las 790/890 con las pertinentes modificaciones en el chasis permite brindar una moto de similares alturas a la actual (390 Adv), aunque ahora dotada de llantas de 18 y 21", además de 200mm de recorrido en sus suspensiones, todo ello insisto, sin que su altura se vea penalizada.



    Si la comparamos con una CRF300L , esta replica de la mula recientemente mostrada, es notablemente mas baja; mientras que si por contra procedemos unicamente a alargar unos centimetros los recorridos de sus suspensiones y dotarla de paso con unas llantas 18/21 a una 390 Adv como las actualmente en mercado, la moto resultando, tal como comenté coge una notable altura de asiento suelo, pese a seguir contando con unos recorridos bastante inferiores al que ofrece la Honda, la cual por cierto pesa bastante menos, aunque tambien cuente con muchos caballos menos.



    Última edición por mugire; 02/03/2022 a las 09:43

  9. #1559
    Ya lleva tacos
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    Jajajaja está todo del carajo.

    Eres un crack.

    Pero de lo que me río es que al final va saliendo las plumillas del famoso ALA dorada...

    "Si la compramos con la CRF300 observamos su menor recorrido de suspensiones... Su elevada altura de asiento blablá blablablá..."

    Se te ha pasado poner, recordemos que Honda a el mayor fabricante del mundo por algo... Jajajaja.

    Lo digo de buen rollo.

    Ojo!!! no descarto que la próxima montura sea del Ala dorada.

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  10. #1560
    Veterano mototrailero
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    La he puesto como "comparable" porque actualmente en el mercado de ese tipo de mecanicas 50/50 pequeñas tampoco es que haya muchas mas. La idea de que esa "390R" sea una trail del estilo Crf250/300L, aunque mejorada, la hemos pensado todos, lo unico que queria indicar es que pese a mejorar ostensiblemente en el caballaje, en los recorridos y peso, esas mejoras en cambio no serian proporcionales.

    Me parece que para una marca, tan competitiva como KTM sacar actualmente al mercado algo no puntero, o top, seria rebajar expectativas.

    Por contra en una maquina del tipo Norden401 se verian con otros ojos esas diferencias arriba comentadas, pudiendo ofrecer sin duda un vehiculo interesante.
    Última edición por mugire; 02/03/2022 a las 11:09

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