Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[JOE VESPINO]

Pero que hemeroteca ni que niño muerto Mugire.

Se filtraon unas fotos espias de lo que parecia ser pero no fue y de ahi se especuló, pero no fue, hace ya tiempo que se conocen las caracteristicas de la 390 adv y, para lo que es, no está nada mal, especialmente si se compara con otras.

Aguantar, aguantar es lo que hacemos otros con esos interminables post tuyo sobre la nueva honda turbo, la nueva trail de media cilindrada, la sucesora de la transalp o de la dominator? Y lo llevamos con alegria, de hecho nos echamos buenas risas jejj

[mugire]

Me alegro que al menos sirva para alegraros y haceros reir, yo hace tiempo que paso de entrar en los de KTM porque son simpre lo mismo.

[JOE VESPINO]

Me alegro que al menos sirva para alegraros y haceros reir, yo hace tiempo que paso de entrar en los de KTM porque son simpre lo mismo.

Ya, ya veo

[Isidoro]

Buenassss


Pues comentar que he probado una 390 ADV y va muy pero que muy bien.

Sube de vueltas súper rápido, estira muy bien, es un mono, muy ligera, vengo de una 660Z.

Nueva está en 6200€ vi precarga en las barras delanteras, modos de conducción, embrague de mantequilla, (aún siendo de cable). El puro es horroroso, es cierto que para ir de pie en campo alguien como yo, (1,82), pues iría tipo "pozi", pero me ha sorprendido muy gratamente en líneas generales.

La estética es mejorable, no entiendo el equipo de diseño de KTM, la verdad...

Tienen materia prima, 790, 390, que con otra estética coparían mercados en esos segmentos. Porque calidad tienen.



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[JOE VESPINO]

Isidoro me alegro de que te haya gustado, aunque solo sea el motor.

Si te animas el otro dia me pasaron una publi de un conce por ahi abajo (no recuerdo si murcia, alicante o no muy lejos...) las vendian por 5000 pavos.

[Carles]

Vengo del hilo de la CRF250 y se me ha ocurrido que una CRF con motor y suspensiones tipo 390 sería la hostia.

[Trencaterros]

Vengo del hilo de la CRF250 y se me ha ocurrido que una CRF con motor y suspensiones tipo 390 sería la hostia.

Ya, pero ni honda tiene medios para her un motor tipo 390 ni KTM para hacer un chasis/plastica tipo CRF 250 L / Rally. Y si los tuvieran seria una moto caríiiiiisima con muy poco mercado.

Ejem ejem.......

[JOE VESPINO]

Vengo del hilo de la CRF250 y se me ha ocurrido que una CRF con motor y suspensiones tipo 390 sería la hostia.

Edito, tu lo que quieres es una CRF con motor ktm 390. Lo que si que hay es una KTM 250, con 29,5 caballos, seguro que movia mejor la pequeña CRF




https://www.ktm.com/es-mx/models/tra...nture2021.html

https://solomoto.es/nueva-ktm-250-adventure/

[Carles]

Ya, pero ni honda tiene medios para her un motor tipo 390 ni KTM para hacer un chasis/plastica tipo CRF 250 L / Rally. Y si los tuvieran seria una moto caríiiiiisima con muy poco mercado.

Ejem ejem.......

No creo que no tengan medios, más bien que tendrán estudios de mercado que lo desaconsejan.

[Trencaterros]

No creo que no tengan medios, más bien que tendrán estudios de mercado que lo desaconsejan.

Era coña.

Creo lo mismo.

Hacer una moto demasiado polivalente y a un precio asequible, quitaría ventas de las presuntas trails y de las enduro de sus catálogos.

Habrán pensado en que aumentarían tasa de mercado respecto a la competencia? Tienen una pacto de no agresión es ese aspecto?

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