Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[josemari]

Joder que mania que yo me la compré!! a ver a mi me paga KTM para que os la compreis vosotros jolines

[conejilope]

Me parece que aquí todo el mundo está esperando, porque todo el mundo ve la moto que podría haber sido y no lo es, hablando de un punto de vista de marca y motor. Pero esa parte ciclo, echa atras a la mayoría. Luego sabemos que se la puede preparar para mejorarla. Pero a parte de Jaume que yo creo que lo suyo es más pasional, quien estaría dispuesto a gastarse tanto tiempo y dinero en ver si realmente funciona.

Nos dejamos llevar por los datos sobre papel, y unos cuantos vídeos de profesionales que son capaces de hacer cosas casi imposibles (ejemplo de Bou haciendo trial con una AT) y por aquellos que han podido gastarse el dinero en adaptarla.

Pero la relación moto-precio-capacidad off-coste de adaptación-tiempo de adaptación del la moto, da muchas dudas para lanzarse a la piscina

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[Montiel]

Me parece que aquí todo el mundo está esperando, porque todo el mundo ve la moto que podría haber sido y no lo es, hablando de un punto de vista de marca y motor. Pero esa parte ciclo, echa atras a la mayoría. Luego sabemos que se la puede preparar para mejorarla. Pero a parte de Jaume que yo creo que lo suyo es más pasional, quien estaría dispuesto a gastarse tanto tiempo y dinero en ver si realmente funciona.

Nos dejamos llevar por los datos sobre papel, y unos cuantos vídeos de profesionales que son capaces de hacer cosas casi imposibles (ejemplo de Bou haciendo trial con una AT) y por aquellos que han podido gastarse el dinero en adaptarla.

Pero la relación moto-precio-capacidad off-coste de adaptación-tiempo de adaptación del la moto, da muchas dudas para lanzarse a la piscina

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+1 aún yo diría más, yo con el dinero de Jaime me atrevería a comprarla y hacer cambios, lo primero chasis, depósito, manillar a la basura, chasis de 400-450-500 de KTM o el de la crf 450l y la ruedas, y el depósito más grande y las suspensiones de la c f450l y...déjalo iba a arruinar al pobre Jaime, habrá que esperar a que saquen algo decente o seguir sonriendo con la moto que tengo que me hace reír cada día que salgo, ¿Que marca sacará algo en condiciones para trail en cilindrada 400-500 y bajo peso? KTM lo dudo solo saben hacer motos de enduro y poner tornillos de calidad en sus motos, RH sacan buenas motos pero pesadas, ya estaría bien la Himalaya con 60kmenos y 10c.v más al final vendrá un chino con algo de calidad y muchos quedarán retratados por sus comentarios jajajja

[Montiel]

Me hace gracia una cosa en este foro se suele decir que son 3-4 los que quieren una trail de las de antes y yo creo que no son 3-4 que hay mucha mucha gente, cuántas enduros hay preparadas para largas distancias? Cuantos tenemos motos con más de 10 años para disfrutar de nuestros paseos?

[anot]

Me hace gracia una cosa en este foro se suele decir que son 3-4 los que quieren una trail de las de antes y yo creo que no son 3-4 que hay mucha mucha gente, cuántas enduros hay preparadas para largas distancias? Cuantos tenemos motos con más de 10 años para disfrutar de nuestros paseos?

Es que exactamente eso, entre las motos que ya se tienen, las CRF250, las DR-Z y similares, las enduros, la Himalayan, las T7 y las 790, ¿qué nuevo hueco off cubre la 390? Si está todo copado, ¿no?

[Montiel]

La KK390ADV abre el segmento SUV jajaja

[anot]

La KK390ADV abre el segmento SUV jajaja

Bueno, el segmento mini-SUV de 300-400cc está en auge. Lástima que lo que podría ser otra pata más del trail se quede en motos de iniciación o urbanas. Y que una moto india despotenciada se lo lleve calentito en esa gama, es para que el resto de fábricas se lo mirasen un poquito. Por lo menos KTM ha acertado en el número de cilindros.

[josemari]

Me parece que aquí todo el mundo está esperando, porque todo el mundo ve la moto que podría haber sido y no lo es, hablando de un punto de vista de marca y motor. Pero esa parte ciclo, echa atras a la mayoría. Luego sabemos que se la puede preparar para mejorarla. Pero a parte de Jaume que yo creo que lo suyo es más pasional, quien estaría dispuesto a gastarse tanto tiempo y dinero en ver si realmente funciona.

Nos dejamos llevar por los datos sobre papel, y unos cuantos vídeos de profesionales que son capaces de hacer cosas casi imposibles (ejemplo de Bou haciendo trial con una AT) y por aquellos que han podido gastarse el dinero en adaptarla.

Pero la relación moto-precio-capacidad off-coste de adaptación-tiempo de adaptación del la moto, da muchas dudas para lanzarse a la piscina

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+1

[conejilope]

Pues despues de la decepcion de la honda 300 rally yo ya me estoy preparando para la voge 300 rally. Esa moto puede cubrir el segmento que esparabamos que cubriese la 390 y la honda y que o bien por falta de capacidades off de la ktm o por falta de potencia y exceso de precio de la honda no han llegado a cuajar en nuestras retinas y bolsillos

[josemari]

Me hace gracia una cosa en este foro se suele decir que son 3-4 los que quieren una trail de las de antes y yo creo que no son 3-4 que hay mucha mucha gente, cuántas enduros hay preparadas para largas distancias? Cuantos tenemos motos con más de 10 años para disfrutar de nuestros paseos?

La mía tiene 15 años DRZ-E y hace 3 años tenía una Dominator con 30 años.