Te refieres a una x-300 más campera?
Porque de la 300 ya tienen 3 versiones.
Si tiene que llegar una yo tb prefiero esa.
Rueda de 21",40 cv y adelgazarla 5 kgr y que se quedara en 170.
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Te refieres a una x-300 más campera?
Porque de la 300 ya tienen 3 versiones.
Si tiene que llegar una yo tb prefiero esa.
Rueda de 21",40 cv y adelgazarla 5 kgr y que se quedara en 170.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Tanto la reedición de la XLX250 con mas motor, como una versyas mas campera me parecerian estupendas noticias, pero si es algo mas grande mejor que mejor
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Más que hablar de CV o cilindrada, en este segmento, a mí me gustaría una moto:
- sencilla y fiable
- que pueda mantener los 120-130 km/h reales en sexta, y trialear a 10-15 km/h en primera sin ir a medio embrague
- motor lleno (o al menos utilizable) a cualquier régimen.
- capacidad off para "llegar", sin que sea necesario ir dando brincos ni llegar el primero
Esta 390 al parecer cumple con todo, y yo solo le pongo 2 pegas
- estética (absolutamente subjetiva)
- ergonomia (también relativamente subjetiva, pero al parecer bastante generalizada entre los que la han probado)
Hasta el precio es bueno, o al menos para no quejarse visto el panorama.
Ambas pegas quedarían resueltas en una posible Norden 401, ya que el los chops y protos vistos parte de un chasis trail (no de una Duke) por lo que entiendo que al ergonomia estará bien resuelta. Y bonita es un rato.
Y mi quería Hima cumple todos los requisitos, excepto mantener los 120-130
Que PARA MI serían necesarios en un <5% del uso, pero soy consciente de que entre el gran público ese requisito sería imprescindible el 30-40-50% del uso.
Por lo que una Hima, para mí, me vale con sus limitaciones (probablemente mejor que una 390)
Pero al gran público no le vale.
E insisto, una Norden 401 bonita y con postura trail, me valdría mejor que una Hima.
Al final, de momento sigue sin existir la moto que buscamos: esta 390 esta lograda por motor y peso pero KTM la ha enfocado como un SUV; la hima es mas off pero sin probarla todavía creo que tiene un lastre muy fuerte en cuanto a peso y cruceros en carretera.
A ver si la norden 500 esa, la versys 300 o alguna cosa lo suficientemente ligera y agil para hacer monte por aqui y lo suficientemente comoda para viajar una tarde por carretera sin que te bailen los empastes, que es con lo que yo me conformaría.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Me he hecho de algunos grupos en el facebook, para seguir un poco los tuneos y mods varios que le estan haciendo a la motillo y es flipante, ya hay todo tipo de decatalizaciones, kits de potenciaciones de motor, escapes, maletas etc es la hostia.... los americanos y australianos ya han dejado atrás a los indios
El personal en general se lo pasa de bien a muy bien con ella:
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Carbono a tutiplen!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La primera foto encanta!.
A mi me ha molado la moto, y desde luego entre esa y la truñi crf no hay color, para mí.
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Ya te digo.
El personal que hace off le está metiendo un piñon mas pequeño, como tiene que ir!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"