Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[mugire]

ya estáis hablando de trialeras y grandes escalones y a velocidades ???
estais comparandola con una moto de rally vamos para competir en el paris rakar ???
la 390 es una moto para aser escurciones por cariles o trail ligh .
y para pilotos de 1.70 mas o menos .

¿tienen que llevar gafas, o no? ¿y perilla?

[josemari]

No me dio tiempo a disfrutarla tanto la cambie antes, los topes de la suspensión delantera era continuo.

Podrías haberla cambiado por una horquilla de crf de enduro, esa si que te hubiera hecho feliz, jajajaja

[boyleyen]

¿tienen que llevar gafas, o no? ¿y perilla?

lo digo por la postura de pie a pilotos altos van encorvados .
lo de la perilla a gusto .

[josemari]

ya estáis hablando de trialeras y grandes escalones y a velocidades ???
estais comparandola con una moto de rally vamos para competir en el paris rakar ???
la 390 es una moto para aser escurciones por cariles o trail ligh .
y para pilotos de 1.70 mas o menos .

Yo no leo que se haya hablado de trialeras ni " grandes " escalones, ni la comparamos con una KTM rally cone valve 52 mm de Price, pero se puede preveer que en algún momento dado en la ruta el camino se puede volver un poco tortuoso sin quererlo, o queriéndolo, ahí es donde se tiene que tener en cuenta las limitaciones de diseño por parte del piloto/dueño.

En este caso que nos ocupa a Joe le veo muy capaz de muchas cosas llevando esa 390, adecuadamente preparada.

[boyleyen]

[QUOTE=josemari;582909]Yo no leo que se haya hablado de trialeras ni " grandes " escalones, ni la comparamos con una KTM rally cone valve 52 mm de Price, pero se puede preveer que en algún momento dado en la ruta el camino se puede volver un poco tortuoso sin quererlo, o queriéndolo, ahí es donde se tiene que tener en cuenta las limitaciones de diseño por parte del piloto/dueño.

En este caso que nos ocupa a Joe le veo muy capaz de muchas cosas llevando esa 390, adecuadamente preparada.

si tienes razon los carriles avases se complican y mucho .

[conejilope]

Hombre, no es una ktm sino una moto india con calidades mejoradas? el conocido motor mono ktm 390, chasis practicamente igual al de las dukes, suspensiones wp, frenos bybre, pantallita y electronica de las LC8c .... no se, igual es retorcer un poco los argumentos. ¿tambien podriamos decir que la GS850 es una moto china con calidades mejoradas o la CB500 es una moto tailandesa con las calidades mejoradas o mi iphone un telefono chino con calidades mejoradas ? A mi me parece una ktm montada en la india, con peores acabados y supongo que algunas piezas de origen local de peor calidad, por eso vale 6.000 pavos y no 9.000-10.000 que es lo que hubiera costado extrapolando precios de las austriacas.

Motos con el motor colgado y con el chasis anclado al motor? ummmm, bueno, otros modelos dudosamente off road como la 690 lo llevan desde hace 13 años, que yo sepa sin problemas de ningún tipo. No le veo excesivo problema a eso.

madre mia joe relajate que te va a dar un infarto. Te lo tomas todo como un ataque personal. Yo dije « creo ». Nada mas . Y si, a mi no me parece una offroad pura. No digo que sea mala. Yo soy un defensor de marcas y modelos modestos. Ahora estoy comprando una pick up Mahindra (marca india por cierto) para que veas que no hago como todo el mundo, ni opino como todo lo que se oye. Creo que hay que probar cada modelo que cada uno quiere, y luego ver si se ajusta o no. Y la 390 me parce una pequeña trail de orientacion asfaltica.

[Isidoro]

Sigo sin entender la animadversión que genera esta moto.
Que si no es trail,que si te engañan,que no te creas lo que ves en los videos que hacen con ellas y así toda una colección de lindezas que por aquí se le ha dedicado.
Mi opinión es que es una moto polivalente,divertida,con buenos componentes,motor divertido(que ya quisieran otros)tecnología adecuada y a un precio muy atractivo.
El único pero y ya lo he comentado varias veces, es que no ha sido diseñada para gente con una estatura superior a los 170 cm.
Ojo,lo mismo le pasa a la 790 adventure.
La R no la he probado y al tener mayor recorrido de suspensiones no se si será tan crítico.
Pero bueno,gustos como colores...pero de ahí a demonizarla como hacéis tan gratuitamente,pues eso,me no entender.
Si alguno que esté interesado realmente en el modelo,visita el foro buscando información...pues se llevará una impresión bastante poco realista.
Un saludo.



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+3 o +4 no sé...hay varios +1...

Muy bueno groucho.

Dios que grande es Groucho!! Je,je.


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[Montiel]

madre mia joe relajate que te va a dar un infarto. Te lo tomas todo como un ataque personal. Yo dije « creo ». Nada mas . Y si, a mi no me parece una offroad pura. No digo que sea mala. Yo soy un defensor de marcas y modelos modestos. Ahora estoy comprando una pick up Mahindra (marca india por cierto) para que veas que no hago como todo el mundo, ni opino como todo lo que se oye. Creo que hay que probar cada modelo que cada uno quiere, y luego ver si se ajusta o no. Y la 390 me parce una pequeña trail de orientacion asfaltica.

Pues mírate la Nissan que creo que está más barata

[josemari]

Pues mírate la Nissan que creo que está más barata

La Hilux está en auge.

[JOE VESPINO]

madre mia joe relajate que te va a dar un infarto. Te lo tomas todo como un ataque personal. Yo dije « creo ». Nada mas . Y si, a mi no me parece una offroad pura. No digo que sea mala. Yo soy un defensor de marcas y modelos modestos. Ahora estouy comprando una pick up Mahindra (marca india por cierto) para que veas que no hago como todo el mundo, ni opino como todo lo que se oye. Creo que hay que probar cada modelo que cada uno quiere, y luego ver si se ajusta o no. Y la 390 me parce una pequeña trail de orientacion asfaltica.

Einnnnn? ataque personal? a ver creo que me limitado a argumentar, siempre me enrollo mas de la cuenta pero sin mal rollo.

Que no es una moto hecha para off estamos todos de acuerdo, mi ex-domi creo que tampoco lo era: misma filosofia de moto para todo,; y al final es una de las motos que mejor sabor me ha dejado.

Del origen chino, indu, etc de las motos, y casi de cualquier producto actual, la verdad es que hay que acostumbrarse, es el signo de los tiempos.