Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[mugire]

Hace unas pocas semanas en este post se habló de los mismo. Recuerdo haber realizado varios bocetos de unas 390 mas traiilzadas aunque llegamos a la misma conclusión.

Todos sabemos que las motos "trail", las clásicas al menos, partían o parten de motos diseñadas para un uso off-road a las cuales se les carroza con un equipamiento que facilita su uso en asfalto; mientras las scramblers -ahora SUV- son justamente lo contrario; parten de motos asfálticas a las que se les ha carrozado para un uso fuera de el. Ya nos ocurrió con las CB500X y NC750 de Honda, y mas recientemente a la hora de abordar esas supuestas T3 de Yamaha. Si partes del chasis de sus naked asfálticas difícilmente llegarás a una moto trail competitiva.

Las 390 tienen un formidable motor, un mono de ultima generación, el cual por desgracia es algo abultado en formas para su cilindrada, aunque brinda soberbias prestaciones siendo una referencia en esa categoría. Si en verdad los de KTM quisieran sacar una TRAIL 50/50 con él, a poco que se lo propusieran, bien podrían hacerlo; lo otro solo serán apaños, como meterles ruedas de radios a una CB500X, o un mayor recorrido de suspensiones a una MT03, el resultado final se hallará limitado.



Recuerdo que cuando le hicieron la ultima remodelación a las CB500X algunos se apresuraron a llamarlas "pequeñas transalps" aunque no tardaron en corregirles. Por cierto, las CB500x y resto de modelos de esa gama vuelven en diciembre al mercado aptas ya para el Euro 5, segun dicen con los mismos 47cv, nuevas decoraciones, aunque sin las ruedas radios en la versión X que algunos les reclamaban. Asi que podemos olvidarnos de una supuesta trail 500bi de Honda por un tiempo.