Ninguna de las dos una enduro y trailizarla asiento más ancho y depósito me gasto lo mismo que mejora la crf?si pero pesa 40k menos
Ninguna de las dos una enduro y trailizarla asiento más ancho y depósito me gasto lo mismo que mejora la crf?si pero pesa 40k menos
Eso, ahora le metes 3 maletas y acompañante...¡Uy no, que está homologada para uno! y Cruceros a 130-140 que la 390 si que los aguanta.
En fin, que estamos mezclando churras y merinas y cada cosa es para lo que es.
Otra cosa es que digas "tengo 10000 euros y para este uso especifico quiero sacar el máximo partido ¿Que hago con ellos?" Pero empezar a hablar de las carencias de la 390 y acabar hablando de trailizar una enduro...ejem La noche y el día.
Bueno pero en lo que si estamos de acuerdo todo es que esta moto un poco mas campera seria la leche.
Si que sería lo suficientemente ligera para no penar en off y lo suficientemente capaz en carretera.
Yo le metía llantas 21-17, unas suspensiones de 200 y a correr.