Presentación del nuevo "Tercio": Proyecto Teneré

[Martiano71]

No sé por qué tal obsesión en tubelizar. Por favor, que alguien me convenza!!!

Peso porque quitas dos cámaras que según el grosos pueden pesar dos o más kilos y sobre todo que si pinchas lo arreglas en 5 minutos . Aparte que evitas llevar desmontado res, cámara repuesto, compresor y mil cosas más ....que en definitiva son también 3 o 4 kg menos u sitio en la moto. Aunque para mí sobre todo es no perder tiempo

[Isidoro]

No sé por qué tal obsesión en tubelizar. Por favor, que alguien me convenza!!!

Si viene de serie de pm, pero si no tampoco lo veo.

Existiendo el líquido antipinchazos par uso con cámara, yo lo tengo claro, así se cubre el pinchazo y la raja por piedra... Siempre habrá situaciones en que te puedas quedar tirado

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Exactamente.

Que vienen tipo tubeless, magnífico, pero yo he pinchado pocas veces y tubelizar no es precisamente barato.

No lo veo relación precio/frecuencia pichazo el tema de tubelizar.

Pero bueno..."Ca cuá es ca cuá y ca uno es ca uno".



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[faca]

Yo a esa moto le pongo llantas tubeless y punto a mi wr250r no lo hago porque creo que no hay ni llantas ni cubiertas.... Estoy equivocado?

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[Carles]

Peso porque quitas dos cámaras que según el grosos pueden pesar dos o más kilos y sobre todo que si pinchas lo arreglas en 5 minutos . Aparte que evitas llevar desmontado res, cámara repuesto, compresor y mil cosas más ....que en definitiva son también 3 o 4 kg menos u sitio en la moto. Aunque para mí sobre todo es no perder tiempo

Pues sigo sin verlo. Si tienes que llevar una cámara, desmontables y las llaves para sacar las ruedas... Vamos, que tiene ventajas pero no para liarme a tubelizar.

[Novorider]

La trasera es muy sencillo y barato de hacer, ya te ahorras peso y reduces el 50% la posibilidad de tener que sacar la rueda, que además es más jodida que la delantera de quitar y de cambiar.
Está contrastado que no hay problemas.
Ahora solo falta medioconvencerte!!!! jaja.. yo quizá pruebe a tublisslizar la delantera

[Carles]

La trasera es muy sencillo y barato de hacer, ya te ahorras peso y reduces el 50% la posibilidad de tener que sacar la rueda, que además es más jodida que la delantera de quitar y de cambiar.
Está contrastado que no hay problemas.
Ahora solo falta medioconvencerte!!!! jaja.. yo quizá pruebe a tublisslizar la delantera

Con qué sistema?

[Tino.]

Dejar de inventos raros y mirad como se tubeliza "de verdad"



Eso si, el día que toque cambiar algún radio lo van a flipar.

Y me gustaría que midieran la presión en el momento de hinchar y a las 48 h. de uso. De todos los vídeos que he visto, nadie lo hace.

[Tino.]

Con qué sistema?

Ya te lo ha dicho, Tubliss lizar

[anot]

El finde pasado subimos al Pic Negre y un compañero con tubeless pinchó dos veces cada rueda. Los pinchazos eran pequeñas rajas provocadas por el corte de las piedras. Los churros se saltaban y fue un auténtico coñazo teniendo que parar un montón de veces hasta que la moto se la tuvo que llevar la grúa ya en asfalto. Revisando mis neumáticos vi grietas similares pero ninguna afectó a las cámaras. Concluyo con que para trail-off no creo que un sistema tubeless sea 100% mejor que la cámara de toda la vida, sino que tiene pros y contras. Cambiar una cámara es un coñazo pero con neumático tubetipe y yendo preparado se echa un ratillo y rueda nueva. Como haya que poner cámara en una tubeless con sensor de válvula, destalonar y talonar apaga y vámonos.

¿Que gomas llevaba el compañero, TKC por casualidad?


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[casicasi]

Yo a esa moto le pongo llantas tubeless y punto a mi wr250r no lo hago porque creo que no hay ni llantas ni cubiertas.... Estoy equivocado?

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Tubliss. Funciona.